[实用新型]车门角窗

说明书

本实用新型属于车门窗的技术领域。

现在的汽车车门窗，一般的都是整块玻璃镶嵌在车门窗框内，有的也有角窗，但它们固定玻璃的玻璃框在两条相邻的玻璃边上，在车速快，道路不平和玻璃较大时，由于镶嵌的玻璃受力面积小，玻璃不牢固，且开窗后空气阻力大，玻璃易损坏。

本实用新型的目的是提供一种使玻璃受力面积大，固定牢固，转动灵活的角窗。

这种车门角窗包括车门角窗框和装在车门角窗框上的玻璃框，车门角窗框包括后框，固定在后框下端且中间有孔的方形角板，固定在后框上端其上设有孔的上框，与上框成钝角连接其上设有安装孔的前框，固定在前框上的加强筋，固定在前框下端与后框之间的下框，固定在后框上且表面内侧设有凹槽的定位板；玻璃框包括装在上框上的玻璃上框，装在下框上的玻璃下框。玻璃上框包括截面呈U形的玻璃上嵌板和在玻璃上嵌板中间位置其上设有斜孔的凸台。玻璃下框包括挡水板，与挡水板连为一体截面呈U形的玻璃嵌板，固定在玻璃嵌板位于定位板的一端上的手柄座，手柄上设有孔，固定在玻璃嵌板且穿过下框向下伸出的转轴。

由于镶嵌玻璃的玻璃上框和玻璃下框，是通过在纵向呈一直线的两转轴装在车门角窗框上的，因此转动灵活，玻璃上下固定，受力面积大，固定牢固，不易损坏。

附图示出了本实用新型的实施例，其中：

图1所示为车门角窗的结构示意图；

图2所示为车门角窗框（1）的结构示意图；

图3所示为玻璃框（2）的结构示意图；

图4所示为车门角窗的左视图；

图5所示为车门角窗的俯视图；

图6所示为后框的左视图；

图7所示为后框的正视图；

图8所示为后框沿图6所示A－A的剖视图；

图9所示为前框的左视图；

图10所示为前框沿图9所示B－B线的剖视图；

图11所示为下框的正视图；

图12所示为下框沿图11所示C－C线的剖视图；

图13所示为玻璃上框的主视图；

图14所示为玻璃上框沿图13所示D－D线的剖视图；

图15所示为L形支承板的主视图；

图16所示为L形支承板的俯视图；

图17所示为支承板的正视图；

图18所示为支承板俯视图；

图19所示为手柄座的正视图；

图20所示为手柄座的俯视图；

图21所示为定位板正视图；

图22所示为定位板俯视图；

图23所示为角板的正视图；

图24所示为角板的左视图；

图25所示为玻璃上框的正视图；

图26所示为玻璃上框的俯视图；

图27所示为玻璃上框的左视图；

图28所示为挡水板正视图；

图29所示为挡水板俯视图；

图30所示为挡水板沿图28所示F－F线的剖视图；

图31所示为挡水板沿图28所示G－G线的剖视图；

图32所示为玻璃嵌板的正视图；

图33所示为玻璃嵌板的俯视图；

图34所示为玻璃嵌板沿图31所示H－H线的剖视图；

图35所示为转轴正视图；

图36所示为转轴俯视图。

如图1所示的车门角窗，包括车门角窗框（1）和装在车门角窗框（1）上的玻璃框（2）。车门角窗框（1）包括H形后框（3），固定在后框（3）下端的中间有孔的方形角板（4），固定在后框（3）上端的角板（10），固定在角板（10）上的截面呈C形其上设有孔的上框（9），与上框（9）成105°角连接的设有六个安装孔的截面呈C形的前框（7），固定在前框（7）上且上下排列的两加强筋条（8），固定在前框（7）下端的设有孔的L形支承板（11），固定在支承板（11）上设有三个孔的截面呈U形的下框（6），固定在下框（6）右端和后框（3）上的角板（10），固定在后框（3）上角板（10）上面且表面内侧有凹槽的定位板（5）。玻璃框（2）包括装在上框（9）上的玻璃上框（19），通过转轴（15）装在下框（6）上的玻璃下框（16）。玻璃上框（19）包括截面呈U形的玻璃上嵌板（17），固定在玻璃上嵌板（17）中间位置，其上设有斜孔的凸台（18）。玻璃下框（16）包括挡水板（12），与挡水板（12）连为一体的左端有凸台、凸台上设有孔的玻璃嵌板（13），与玻璃嵌板（13）的右端连为一体的上端为圆弧，其上设有孔的梯形手柄座（14），上端固定在玻璃嵌板（13）凸台孔处、其上设有圆形凸台（22）、轴向设有滑槽（23）、下端有螺纹（24）的转轴（15）。挡水板（12）包括截面呈U形的横向角边（20）和纵向角边（20）成85°角连接，在横向角边（20）右端内侧凸出的纵平面，连接在两角边（20）外侧面上的耳板（21）。