[实用新型]一种多用担架车

说明书

本实用新型属于一种运送伤病员的工具，是特别适用于各类急救中心及医院推送伤病员直接进入救护车的担架车。

我国目前运送伤病员一般仍用两人抬的担架或固定式担架车，用人多、劳动强度大，易给病人造成痛苦，急需改进。

专利号为91200624.2的“可调式多功能医用担架车”，由于其结构为带轮车架与床框的固定式结构，也不便于汽车转运伤病员。

本实用新型的目的是提供一种既可在地上运送伤病员，又易于直接进入救护车转运的担架车。

本实用新型的目的是这样实现的：所设计的新型担架车是由床框和带有万向轮的车腿架组成的，床框一端设有可折起一定角度的靠背框，床框两侧装有护栏，护栏的一端竖杆上有孔，可插入输液吊瓶杆，本实用新型更主要的是，对车腿架做了特殊的设计，每个车腿架主要是由上腿和下腿两部分组成，上腿的一端通过腿座与床框做活动连接，上腿的另一端有空槽，空槽侧面与带有万向轮的支架固定连接；下腿的一端垂直的与上腿的一个侧面固定连接，下腿的另一端与带有万向轮的支架固定连接；床框的下侧面上固定装有数目与位置都与上腿相匹配的上腿锁止器；床框下侧面上还装有数目与位置都与下腿相配的弹簧卡。

上面所述的多用担架车上的锁止器主要是由锁控杆、锁头、锁簧组成，锁控杆与锁头相连接，锁止器在床框上的位置，应能使其锁头与上腿一端的空槽相吻合。

上面所述的担架车床框下侧固定安装的弹簧卡的位置应能使下腿折起与床框平行时正好卡入弹簧卡中。

上面所述的担架车床框一头两侧相对的两根下腿可以合做成一个U形架，U形架的两端分别与对应的两个上腿相垂直的固定连接，U形架的两个拐角处分别与带有万向轮的支架固定连接。

上述担架车中的上腿锁止器中的锁控杆可以做成π形杆同时连接床框下相对的两个锁止器的锁头。

附图：

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是车腿架结构示意图；

附图说明：

1－支销，2－支板，3－支座，4－靠背框，5－床框，6－护栏，7－输液架，8－上腿座，9－上腿，10－销止器，11－销空杆，12－腿座销，13－弹簧卡，14－连接销，15－下腿，16－大万向轮，17－万向轮，18－支架，19－大轮支架，20－锁头，21－锁簧，22－轮轴，23－托板，24－空槽。

下面结合附图1和附图2具体说明本实用新型的细节及工作情况。

该实用新型多用担架车主要部件床框和车腿架使用铝合金方形管最好，用钢管做主体，用塑料管作配件，如护栏、锁控杆等也可以。

床框（5）的制做，参照市售的折叠床即可，做出靠背框（4）在床框（5）两侧框上焊接（或用插接、螺栓固定均可）护栏，护栏一头竖管上不封口作插接输液架（7），本实用新型最主要部分是车腿架的设计和制做，是把普通车腿分成了上腿（9）和下腿（15）两部分，上腿（9）是通过焊接在床框（5）上的上腿座（8），以腿座销（12）作轴与床框（5）作活动连接的，下腿（15）的一端与上腿（9）的一个侧面以垂直方向固定焊接在一起，使得每个上腿（9）与床框（5）平行时，每个下腿（15）垂直于床框（5）起支撑担架车的作用，而当锁头（20）松开空槽（24）时，上腿（15）折起与床框（5）平行，而同时上腿（9）翻转90度与床框（5）垂直，起支撑担架车的作用，这种情况下，担架车高度变低了，可直接连病人一起进入救护车。

另一个实施方案可以把床框（5）一头两侧相对的两根下腿（15）设计成一个U形支架，其两端分别与对应的两个上腿（9）成垂直角度焊在一起，而U形支架的两个拐角处分别与两个带万向轮（16）的支架（17）焊接；把上述两个上腿（9）所对应的锁控杆做成π形结构，同与相应的两个锁头（20）连接。这样的设计使用更方便，担架车在地面运行中只要把床框（5）一头下面的锁控杆（11）拉开，床框（5）下两边锁头可同时脱开空槽（24），U形支架可折起与床框（5）平行并卡入弹簧卡（13）中，与此同时两边上腿（9）同步翻转90度与床框（5）垂直，这时上腿（9）起支撑作用把担架车部分推入救护车，同样拉动床框（5）后头下面的锁控杆（11），使两个后下腿（15）折起，同时上腿（9）起支撑作用，把担架车全部推入救护车。

本实用新型多用担架车，主要是把车架腿改由上腿（短腿）和下腿（长腿）两部分组成，并把下腿垂直固定接在上腿的一侧，使担架车即可在地面上做车用运送伤员，又可在上腿起支撑作用时作担架用，连人带车迅速平稳地进入救护车，该担架车结构简单、使用方便，减少伤病员的痛苦。