[实用新型]行车电话监督报警装置

说明书

本实用新型涉及铁路交通管理的通讯连络。特别是一种监督、督促车站行车值班员工作的行车电话监督报警装置，适用在中间车站行车值班室与行车电话配合使用。

目前铁路车站行车电话使用铁道部统一的电话集中台，该集中台在接收上、下行邻近车站行车电话时，电话铃响，相应的指示灯亮，这在一般情况下可以满足运输生产的需要，但遇有的值班员上班思想不集中，甚至夜班瞌睡，听不到电话铃响，势必贻误接听行车电话，从而影响正常运输，甚至造成行车事故，给国家、人民造成巨大损失。此外，由于夜间单独值班，又无监督装置，对车站值班员工作无法考核，给管理工作带来困难。

本实用新型的目的是提供一种既能使值班员在规定时间内接听电话，又能自动记录值班员接听电话快，慢情况的行车电话监督报警装置。本实用新型设有时间可调的予报警和强报警电话，足以使值班员从睡梦中惊醒；设有计数电路，能自动记录报警次数，便于对值班员工作进行考核；设有镍镉电池，使计数电路即使在交流断电时也能保证计数的正确、完整。本实用新型体积小、成本低、定时精度高，使用十分方便。本实用新型自成系统，不影响电话集中台的使用。

本实用新型的任务是以如下方法来完成的：由声、光探头及触发放大电路、逻辑开关、触发开关、晶体振荡器、分频器、双计时器、警笛声发生电话、报警放大器、计数器、喇叭等主要部件组成的行车电话监督报警装置是利用行车电话集中台的声、光通过探头，经声、光放大触发逻辑开关。晶体振荡器的主振频率为32768HZ，经14分频产生2HZ信号，再经分频和晶体管组成的门电路分别输出30秒和6秒的信号。当声、光探头同时得到信号时，逻辑开关打开，并带动触发开关，使30秒和6秒信号经触发开关分别输入到予报警计时器和强报警计时器，当予报警定时到时，警笛声发生电路工作并经予报警放大器放大，带动喇叭，发出略响的警笛声。当予报警经若干秒后，强报警计时到后，继电器切断予报警放大器，接通强报警放大器，使喇叭发出强刺激的警笛声，同时计数器自动进一，记录报警次数。本实用新型电路稳定，工作性能可靠，既能督促值班员及时接听行车电话，又能从强报警计数来考察值班员工作的情况，有利于行车安全和行车管理。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1本实用新型的外形图。

图2本实用新型的方框图。

图3本实用新型的电路图。

参照图1机壳1的面板上设有光开关指示发光管2、三个光探头3、声探头4、声开关指示发光管5、予报警、强报警指示发光管6、双位数码显示管7、报警计数检查按钮8、电源指示灯9、报警计数检查按钮10；机壳1的侧面有报警喇叭发声窗11。

参照图1、2、3、机壳1的面板上设有光开关指示发光管2、光探头3共三个、声探头4、声开关指示发光管5、予报警、强报警指示发光管6，数码显示管7、报警计数检查按钮8、电源指示灯9、报警器自检按钮10，在机壳1的侧面有报警喇叭发声窗11。

参照图2、3光触发放大电路12由V1、V2、V3、V4、D1－1及其他元件组成。其中V1、V2、V3为光敏管，选用3DU33，V4触发放大，选用9011，D1选用CD4011，D1－1作反相用，其输出信号送至逻辑开关14。

声触发放大电路13由V6、V7、V8、R6、C3、N1及其他元件组成。V6为声触发放大，选用9011，V7、V8为倍压检波，选用1N4148，    100KΩ的R6和0.15μF的C3组成积分电路，N1为NE555，其2、6脚电压大于二分之一的5脚电压，3脚输出低电平，经D1－2反相后送至逻辑开关14。

逻辑开关14由D1－3、D1－4、D3－3、D3－4组成，其中D3为CD4066、D1－4输出控制双向开关D3－3。

晶体振荡器15，其振荡频率为32768HZ。

分频器16由D4、D5、V23～28、V29、V30组成。其中D4选用    CD4060，14次分频输出为2HZ信号；D5选用CD4040，V23～28选用    1N4148晶体管，V29、V30选用9011。V23～28和V29、V30组成与或非门，V29、V30分别输出30秒和6秒信号至双向开关D3－3、D3－4。

触发开关17为双向开关D3－3。

予报警计时器18、强报警计时器20由D6、D7、D2、K5、K6组成。其中D6、D7选用CD4017、D2为双D触发器CD4013，K5、K6为＋档笔拨开关，使延时时间可调，K5用于予报警，每档为0.5分，K6用于强报警，每档为0.1秒。