[实用新型]蓄电池液孔塞

说明书

本实用新型属一种用于蓄电池的液孔塞。

蓄电池上部液气孔除了用来向蓄电池内腔补充电解液或蒸馏水以外，还有一个功能是排气用，即蓄电池工作过程中要产生氢气，如无排气口，就可能发生爆炸，所以现有蓄电池液气孔上的液孔塞上都开有排气孔，其弊病是车辆上，特别是摩托车上安装这种蓄电池在行驶过程中由于不断颠簸，经常引起电解液通过液孔塞上的排气孔向外渗出腐蚀周围部件，或者充电时电解液从排气孔溢出的现象。

本实用新型旨在提供一种不易向外渗溢电解液的蓄电池液孔塞。

为达上述目的，本实用新型采用如下结构：其下部是用来堵塞蓄电池液气孔2的塞体3，气道4纵向贯穿塞体，气道上部开口与有适当空间的封闭的蓄液腔5相通，蓄液腔顶部开有排气孔6。

其工作原理是：将液孔塞塞体塞在蓄电池液气孔上，蓄电池工作时，内腔产生的氢气通过塞体上的气道4进入蓄液腔5，再从腔体顶部的排气孔6排出，在车辆行驶或蓄电池充电过程中，电解液通过气道4渗溢到蓄液腔体5内，只要腔体有适当的体积，即可防止电解液从排气孔渗溢出去。

由于本实用新型在液孔塞气道上开口与液孔塞顶部排气孔之间加了有一定空间的蓄液腔，所以，安装本液孔塞的蓄电池在充电或装在车辆上行驶时，蓄电池内渗溢出的电解液首先进入蓄液腔内，从而可防止电解液从液孔塞气道出来后直接从排气孔渗溢出去污染或腐蚀周围部件，蓄液腔还可起到贮存因用户加入过多而溢出的电解液的作用。此外采用本液孔塞的蓄电池出厂时，可将原有蓄电池出厂时密封面积较大的液气孔改为用简单方式（如不干胶纸）密封本液孔塞上部面积较小的排气孔，这种简单的密封物可很容易地去掉，避免了原有蓄电池强行去掉液气孔密封物时而损坏电池的现象发生。

附图说明：

图1：本实用新型实施例1结构示意图。

1－蓄电池壳体    2－蓄电池液气孔    3－塞体

4－气道    5－蓄液腔    6－排气孔

图2：本实用新型实施例2结构示意图。

7－排气孔内帽    8－内帽气孔    9－加强筋

图3：本实用新型实施例3结构示意图。

10－挡板

图4：本实用新型实施例4结构示意图。

11－环形密封筋

图5：本实用新型连体液孔塞实施例结构示意图。

现结合实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一：见图1，本实施例液孔塞采用注塑件，下部为塞体3，气道4下开口与蓄电池内腔相通，上开口与蓄液腔5相通，腔体顶部有一排气孔6，为使氢气尽快排出，排气孔可开在正对气道4的部位附近。

实施例二：见图2，本实施例在蓄液腔顶部排气孔6下方安一排气孔内帽7，排气孔与排气孔内帽之间保持留一空间，排气孔内帽在其与排气孔6相对的面上开有与蓄液腔相通的内帽气孔8。在本实施例中，当蓄电池里的电解液渗溢到蓄液腔里后，排气孔内帽7在内腔和排气孔之间又设了第二道防线，进一步起到防止蓄液腔内电解液从排气孔渗溢出去的作用。本实施例塞体3外侧表面设有能与蓄电池液气孔2内壁螺纹紧配合的螺纹。蓄液腔内设有加强筋9。

实施例三：本实施例在蓄液腔5顶部排气孔6的正下方设置一挡板10，挡板与排气孔之间保留一定距离。该挡板可防止电解液从蓄电池液气孔2以较大力量冲出后，又直冲排气孔6渗溢出去。

实施例四：本实施例的塞体3外侧表面设有一些有相同高度凸起的环形密封筋11，这样塞体可直接插入蓄电池液气孔2，环形密封筋起与液气孔内壁紧配合密封的作用。

实施例五：针对有些蓄电池上部同时排布有几个液气孔的情况，本液孔塞可作成连体的，即几个液孔塞的蓄液腔外侧面连为一体，并使蓄液腔的数量及各个蓄液腔下部塞体之间的排布与蓄电池液气孔的数量及排布一致。图5是为有三个一字排列液气孔的蓄电池设计的蓄电池液孔塞，其三个蓄液腔外侧壁一字连为一体，三个塞体的排布与蓄电池三个液气孔的排布一致，这种液孔塞一次即可塞住几个液气孔，使用和加工都比较方便。