[实用新型]多功能汽车密码防盗锁

说明书

本实用新型涉及锁及配件，一种多功能汽车密码防盗锁。

目前，现有的汽车防盗技术，其手段都是以锁类将其操纵汽车行驶的主要部件如：离合器、方向盘、油门、电门等部位锁住。这类锁都是舌簧式弹子类型，它们都使用传统的钥匙开锁方法开锁。例如：金峰汽车防盗锁，它的结构包括：锁提、锁芯、舌簧、弹子、锁体等。在其舌簧的头部设有单向斜口，舌簧在弹簧的压力下，设在一定位置。当锁提插入时，锁提作用舌簧斜口，舌簧便压缩弹簧后退，当锁提上的缺口到达舌簧斜口处，舌簧在弹簧的作用下，进入锁提上的缺口内，此时锁被锁住。当钥匙插入锁芯内，高低不等的弹子，在钥匙凸凹面上，处于锁芯同一高度时，便可扭转锁芯转动，锁芯作用舌簧后退，舌簧斜口脱离锁提上的缺口，锁提便可起出，锁便被打开。其不足在于，弹子结构锁类的锁芯，受3－4个弹子控制，不能转动，保安系数低，锁内仅有一个舌簧卡住锁提；舌簧承受剪切力强度较低、怕砸。锁提锁杆未经电热处理、怕锯，钥匙易丢失或被窃配，锁眼怕被异物堵住，无被盗报警装置。

本实用新型的目的是提供一种多功能汽车密码防盗锁，使其具有施锁牢靠，锁的编码可随机编排改变、保安系数高等优点。

所述多功能汽车密码防盗锁以如下技术方案来实现上述发明目的：

多功能汽车密码防盗锁具有与汽车上的离合器挂接的长腿脚钩（11），带有数字编码环的锁芯（3），锁芯（3）固定连接在长腿脚钩的上部，可自由推进或拔出的多沟槽锁提（1），以及电子报警装置。

多功能汽车密码防盗锁的长腿脚钩的弯钩与长腿中心线呈一定角度弯曲，长腿脚钩的弯钩以上部分为中空式圆柱体。

多功能汽车密码防盗锁的带有数字编码环的锁芯（3）设置有十二个孔穴，相应装入六个锁紧弹子（9）和六个止动块（8）。六个数字环（4），其外经表面刻有0～9十个数字，自行调整环（5）分别装在六个无字环（7）的外边，由稳钉（6）固定为一体套装在锁芯（3）上，锁紧弹子，限制止动块（8）窜出，六个数字环可自由转动。密码片（13）安装在锁芯（3）内的长槽中，可与电子报警装置中的触头C接触，紧固帽（10）牢固地卡入锁芯（3）的尾部不可拆卸，以限制无字环、数字环，自行调整环的窜出，整个锁芯（3）与下锁体（14）固定连接在一起。

多功能汽车密码防盗锁的多槽提伸入锁芯部分为弧形沟槽，锁提的上部呈U形弯管，可卡接在方向盘上。

多功能汽车密码防盗锁的锁芯的上部是电子报警装置，该报警电路由集成电路元件、三极管、电容及声响部件组成，当装在锁芯长槽内的密码片（13）传送密码数字时，密码片（13）接通触头C，触头C导通电路，16590K音响集成块输出报警信号，信号经30K4三极管放大后送入YoG₁，发出报警信号。

电子报警装置中留有BB机遥控机接头。

由于多功能密码防盗锁采取了如上结构特征，装在锁芯上的每个止动块（8）都是一个弹性体，靠其弹性摩擦阻止密码环移动，又靠其弹性摩擦填补了一般密码锁所有的空档，所以不易被破译。可用自行调整环与稳钉在必要时重新编排密码，本技术产品系数高，破译率为百万分之一，即使在计算机协助记忆数字的情况下，每天24小时不停的破译，也需要十个月以上的时间，由于多槽锁提和长腿脚钩经电热处理制作而成，故抗砸、抗锯、抗撬。

图1为多功能汽车密码防盗锁结构示意图。

图2为多功能汽车密码防盗锁电子报警线路图。

下如结合附图说明本实用新型的一个具体实施例。

如图1所示，多槽锁提1上部U形弯钩挂接在汽车方向盘A上，下部插入下锁体（14）的中空圆柱中，下锁体带有一定弯曲角度的长腿脚钩挂接在汽车离合器B上。然后拨动数字环（4）的任一或多个环，环内的缺口作用锁紧弹子（9），弹子（9）即跳入多槽锁提（1）的槽口内，这时呈锁紧状态，汽车离合器踏不下去，方向盘也不能转动，在不知道密码的情况下，无法打开此锁，若想硬性打开或破译密码，必定转动数字环（4），即带动密码片（13），密码片（13）导通触头C，电子报警装置开始报警声，长鸣不停。

当开锁时，根据密码数字，把每个数字环上的数字对齐锁芯体（3）上的红点位置，锁即被打开，多槽锁提（1）处于开放位置即可在下锁体（14）内拨出或插入。