[实用新型]组合压气喇叭

说明书

本实用新型涉及一种车辆信号装置，具体地说是一种组合压气喇叭。

目前小型机动三轮车、拖拉机上安装的压气喇叭，由一只压气筒、一只喇叭、联接喇叭与压气筒的气流管构成，这种压气喇叭结构不合理，安装很不方便，受操作和气候的影响，气流管很容易与喇叭、压气筒脱节折断。压气筒内缺乏润滑器件，操作磨损大，使用寿命短。

本实用新型的目的是提供一种置喇叭、压气筒、气流管为一体的组合压气喇叭。

本实用新型的目的是这样实现的：压气机构、喇叭、气流管设置在同一筒体内；压气机构的压缩室装有喇叭形导管，活塞上设有排气口装有存油海棉，活塞与喇叭导管间有密封气套相连接；压气机构也可直接采用带有出气口的压气囊；喇叭的喇叭口与发音装置通过喇叭导管分段设置在压气室的两侧。

由于采用了上述技术方案将全部结构（喇叭、压气筒、气流管）合为一体，节省了原材料，安装使用方便，使其一切结构都处于筒体的保护之中；由于采用存油海棉作为润滑器件，使压气机构保持良好的润滑和密封，提高了压气喇叭的使用寿命。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是活塞式组合压气喇叭纵向剖视图。

图2是本实用新型密封气套纵向剖视图。

图3是本实用新型喇叭导管纵向剖视图。

图4是气囊式压气喇叭压气机构纵向剖视图。

结合图1，本实用新型由压气机构、喇叭、气流管（11）组成，通过组合设置在同一柱形筒体（2）内。活塞式组合压气喇叭的压气机构由压缩室（3）、喇叭导柱（4）、活塞（7）、活塞密封圈（8）、存油海棉（9）、密封气套（6）、设有气杆（14）的压气套（13）、弹簧（5）构成。压气室（3）为圆柱形，可以与筒体（2）整体制作，亦可以分开制作安装在筒体内。活塞（7）分为左部与右部，右部设有排气口（16）装有存油海棉（9）。密封气套（6）采用弹性好、耐油、耐折的橡胶制作，结构如图2所示，左侧内圈设有圆环凸体（18）。与圆环凸体（18）相对应，喇叭导管中部设有圆环凹槽（19）（参照图3）。为保证压气室（3）的气密性，圆环凸体（18）紧嵌在圆环凹槽（19）内，密封气套（6）的右侧安装在活塞（7）的左部与右部之间。喇叭分为三段，为节约材料，喇叭导管（4）作为喇叭的组成部分，喇叭导管（4）左侧与喇叭口（1）采用螺纹连接，发音装置（12）连接在喇叭导管（4）的右侧。为保证筒体（2）喇叭的整体性、牢固性，筒体（2）与喇叭口（1）、发音装置（12）间采用螺钉（17）（16）固定。喇叭发音装置（12）的进气口（15）与活塞（7）上设有的出气口（10）间安装气流管（11）。压气套（13）设有的压气杆（14）为2～4只。均匀分布，其左侧与活塞（7）右侧联接或接触。

结合图4，气囊式组合压气喇叭的压气机构压气室（3）外壁为褶皱形，形成外壁为等距褶皱形的、有伸缩性的柱体形的压气室（3），其右侧与密封气套（6）的右侧安装在活塞（7）的中部。压气室（3）、密封气套（6）、喇叭导管（4）及活塞（7）的结合构成压气囊。压气室（3）的材料可用塑料或橡胶。

使用本实用新型时推动压气套（13），压气杆（14）的作用推动活塞（7）移动，压缩气体通过气流管（11）冲动喇叭发音装置（12）的振动膜使喇叭发出音响，不按压气套（13）时，由于弹簧（5）的作用整体恢复到原来状态。

本实用新型使用密封气套（6）可使活塞（7）行程达到70毫米以上，足够保证喇叭的用气量。活塞式组合压气喇叭，活塞（7）左右移动过程中存油海棉跟随运动，保证了使用过程中的良好润滑。