[实用新型]车辆自动滑行节油装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆自动滑行节油装置。

使用车辆滑行装置进行节油，已为大家所公认，因此，车辆自动滑行节油装置发展很快，种类较多；以CN87208316U为代表，是在外壳和滑行体内设有4个外棘爪和4个方向相反的内棘爪，且在外壳和滑行体上均有锯形齿的棘轮机构；专利申请90222622.3提出了正反向的复合内棘轮棘爪式结构和滚柱式差速滑行器；专利申请92200755.1则在外壳一端的内壁上开有凹槽口，在滑行芯上开有对应的凹槽口；且在滑行芯另一端开有楔口，内装滚柱与外壳构成超越离合器；实践证明，由于结构复杂，车辆运行时负荷巨大，另件易断裂和磨损，故各种滑行器使用寿命都很短，至今不能转入批量生产。

本实用新型的目的在于保持现有滑行器各项功能不变的情况下，提高使用寿命，增加强度；即对92200755.1车辆自动滑行节能装置进行改进，把超越离合器改为棘轮棘爪机构。

改进后的车辆自动滑行节油装置，是装在机动车辆驱动轴与轮毂连接部位上，对于摩托车是装在输出轴上，它由盖子、外壳、滑行芯、离合块、弹簧、棘爪和棘爪簧、轴承等主要另件构成；这种装置特征是滑行和止滑靠离合块工作，加速和正常行驶靠棘爪工作，其结构是外壳上靠近盖子处的内壁上有凹槽口，在外壳内部垂直轴线的圆周上有台阶，（即齿数很少的棘轮齿槽）能阻止棘爪顺箭头方向转动；而滑行芯与外壳对应的部位上，一端也开有凹槽口，另一端则开有安装棘爪和棘爪能完全进入的缺口；二者不在同一个截面上，且相互错开排列。

本实用新型的优点是自动开滑和自动结合稳妥可靠，循环滑行和连续加速无误动作，由于结构紧凑、另件数量少，产生故障的可能性大大降低。

图1是车辆自动滑行节油装置结构图和实施例

图2是图1的A－A剖视图

图3是图1的B－B剖视图

下面参照附图作进一步说明：

图1中1为盖子、2轴承、3离合块、4弹簧、5外壳、6滑行芯、7棘爪、8棘爪簧、9轴承、10油封；图中未将半轴和安装位显示出；图2中离合块3在弹簧力作用下，从外壳5的凹槽口中进入了滑行芯6的凹槽口内，这是正常行驶结合状态；当车辆行驶速度达到规定值而关闭油门时，离合块瞬间在离心力作用下，自动从滑行芯中进入外壳的凹槽口中，此时，车辆开始滑行；同时，由于滑行芯6作怠速转动，即外壳转速比滑行芯转速要快得多，故在图3中可看出，棘爪7将在外壳转动时，按所给定的曲线，被迫压入滑行芯的缺口中，当转过一定角度，又在棘爪簧8的作用下回到外壳的台阶里即棘轮齿槽中；当停止滑行转入加速时，任何时候，棘爪都会推动外壳前进，因为外壳是与轮毂相连接的，因此车辆加速前进；图3中棘爪簧8采用簧片，用铆钉与棘爪铆牢，如果用弹簧也可以；从图2和图3中看出，离合块和棘爪，只采用了二组，适当增加或减少也是可行的。

以上对车辆自动滑行节油装置作了详细说明，它是另件数量最少的一种滑行器，有利提高工作的可靠性和耐久性。