[实用新型]微机多制式通用机车信号装置

权利要求书

1、一种适用于铁路移频、极频和交流计数电码三种制式的微机多制式通用机车信号装置，由机车感应器、机车信号点灯机构和自动停车控制电路等组成；其特征在于机车感应器由柱形、封装有铁芯的电感线圈构成，电感量和品质因数选择在介于上述三种制式机车信号接收线圈的电感量和品质因数的数值之间；其信号点灯机构中，每个显示灯与公共地端之间各接有一个限流电阻；本实用新型还设有信号检测部分、信号分析处理部分、信号执行部分、语音提示报警及自动停车控制部分、电源部分；

(1)信号检测部分：主要有信号接收电路3经接收变压器T₁的一次侧线圈与机车感应器2连接，经光电耦合器M₁、M₂与可调滤波电路4连接，经射随器与放大电路5的第一级放大电路连接，放大电路5的第二级运放电路经运算放大器A₅、A₆等与光电耦合电路7连接，经运算放大器A₃等与取样电路6连接，光电耦合电路7的输出端t、s与信号分析处理部分连接；

(2)信号分析处理部分：主要有两级反相器12、13的输入端连接信号检测部分的光电耦合电路7，12、13的输出端分别连接微处理器8的INT₁、INT₀端，振荡器9的输出端f与微处理器8的XTAL₂连接，自动复位电路10的输出端i经反相器11与微处理器8的RST端相连，脉冲输入端g、h分别与锁存器16的W端、微处理器8的ALE端相连，微处理器8的P₀口作为总线D₀～D₇与锁存器14、16的八输入端相连，锁存器14的八输出端作为地址总线的低八位A₀～A₇与只读存贮器15的A₀～A₇相连，只读存贮器15的OE端与微处理器8的PSEN连接，锁存器14的PL与微处理器8的ALE连接，微处理器8的P₁口连接缓冲器/驱动器17、21，17、21分别连接光电耦合电路18、22，微处理器8的TXD、RXD连接采集电路20；

(3)信号执行部分：主要有驱动电路19，点灯电路25及机车信号灯机构逐级连接构成；

(4)语音提示报警及自动停车控制部分：主要有机车显示信号时，该信息经中央处理器31分析后，从只读存贮器33、34中取出，经数据总线传送到语音发生器44，经语音合成后输出至放大电路45，再送至喇叭46；定时接口35经PA_0-3与七段译码器36连接，经PA_4-6与译码器37、反相器38、驱动器39逐级相连；自动停车控制电路48与定时接口35的PC端相连；

(5)电源部分：主要有整流滤波电路D1连接开关调整放大电路D2和继电保护电路D6，开关调整放大电路D2连接储能续流电路D3和整形放大电路D4，D4连接取样比较放大电路D5，D5连接继电保护电路D6，同时连接D3及转换电路D9，D9连接逆变器D7，D7连接稳压器D8。

2、根据权利要求1所述的微机多制式通用机车信号装置，其特征在于：信号检测部分设有模拟开关K₁、K₂、K₃和50Hz带通可调滤波器及相关电路，根据不同制式的编码信号，由微机控制确定模拟开关的状态，决定是否改变通道衰耗和滤波电路；有两套或两套以上的信号检测部分、信号分析处理部分，每套信号分析处理部分中，锁存器16的Q端与其它套信号分析处理部分中的反相器24相连，经24的输出端与微处理器8的T_O相连。

3、根据权利要求1所述的微机多制式通用机车信号装置，其特征在于：信号执行部分中点灯电路25的输出端经光电耦合电路22反馈到每套信号分析处理部分的三态缓冲／线驱动器21的八输入端，对输出信号形成闭环巡迴检测。

4、根据权利要求1所述的微机多制式通用机车信号装置，其特征在于：电源部分设有双套热备，输入电源范围为38～110V，第一级稳压后可作点灯电路及语音提示报警的放大电路直流工作电源，经逆变后再二级稳压供作信号检测部分放大器及微机工作电源。