[实用新型]砂型冷硬起模机无效

专利信息
申请号: 92224064.7 申请日: 1992-06-10
公开(公告)号: CN2122697U 公开(公告)日: 1992-11-25
发明(设计)人: 祝镜清 申请(专利权)人: 常州市压缩机配件厂
主分类号: B22C17/02 分类号: B22C17/02;B22C9/12
代理公司: 华能集团专利事务所 代理人: 李红
地址: 213172*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 砂型 冷硬起模机
【说明书】:

实用新型涉及铸件生产用硬化砂型和起模复合工序的装置,特别适用于精细铸件冷硬、起模砂型流水作业或成线生产。

在铸造业中用气体硬化法生产砂型已普遍采用。型砂粘结剂多数采用水玻璃及树脂,以二氧化碳或三乙胺,二氧化硫气体吹制成硬砂型。从粘结剂的成本及气体有毒、有刺激性考虑除了生产高精度的铸件,一般生产上仍用二氧化碳气体和水玻璃作粘结剂。

现有的用二氧化碳,吹硬水玻璃作粘结剂的砂型技术,分成二道工序进行,两个二位。制型先起模,后用二氧化碳吹硬成型。起模和冷硬在二台设备上进行。起模时大多采用振动起模,失去了一部分精度,只能制得CT7以下精度的铸件产品。吹硬设备是简单结构的罩壳和硬化室,二氧化碳冷硬时间长达数十分钟。现今还没有在一台设备上完成先冷硬后起模制得精细铸件硬砂型的设备。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提出一种能在一台设备上完成二氧化碳冷硬砂型,然后平稳起模制成精度较高的硬砂型的装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:

本实用新型结构主要包括,机身、机头气缸、机座、工作台、工件砂型箱、模板、工作台上的卡紧装置、顶杆升  降机构以及气室、气源、管路伐门等组成。冷硬时加工件砂型箱和模板所盛的砂型被气缸活塞杆下端的气室底面先紧实,气室底面压在型砂箱上沿周边上,砂型被密封在气室、砂型箱和模板当中,气室二氧化碳通过气室孔隙吹硬砂型,完成冷硬步骤。气室上移,卡紧砂型箱及模板,顶杆上移顶出砂型箱,即可取出起模后的硬砂型,完成起模过程。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到:

1)气室底面的放气孔隙呈栏栅状孔隙。

2)气室底面栏栅状孔隙间距小于型砂粒度。

3)气室呈中空腔的板状气室。

4)砂型箱呈框状内周边有斜度。

5)顶杆升降机构是连杆机构或液压、气压缸机构。

附图为砂型冷硬起模机结构原理图。

附图说明:1机座,2顶杆升降机构,3手轮,4顶杆,5卡紧装置,6模板,7砂型箱,8放气孔隙,9气室,10机身,11二氧化碳气管,12机头气缸,13气缸液压或气压管,14二氧化碳气源,15机头气缸液压或气压源,16活塞;17活塞杆,18伐门1,19伐门2,20工作台,21砂型,22伐门3。

本实用新型将结合附图所示的实例作进一步详述:

从附图可以看出它的结构,机座(1)上连结弯臂形机身(10),机身(10)上方有筒状机头气缸(12),机头气缸(12)内有活塞(6),活塞(16)下的活塞杆(17)下端有一底面呈平面的板状气室(9),气室(9)底面开有栏栅状放气孔隙(8),机头气缸(12)连有气压管(13)伐门1(18)伐门2(19),并与空气压缩机气压源(15)相连。气室(9)与机座(1)之间是工作台(20)工作台可以是平面,工作台(20)上还可以设多组滚轮,工作台(20)或滚轮上放置  砂型箱(7)及模板(6)。工作台(20)下方的机座(1)上,设有上方带四支顶杆(4)的顶杆升降机构(2),如附图实例所示为带手轮(3)丝杠的连杆升降机构(2)。

当盛砂型(21)的砂型箱(7)及模板(6)工件,放好在工作台(20)位置时,压缩空气从气压源(15)经过打开的伐门1(18),气压管(13),进入机头气缸(12),机头气缸(12)内的活塞(16)带动活塞杆(17)下端的气室(9)下移,气室(9)底面压紧在砂型箱(7)上沿周边上,坚实了砂型(21),同时开启伐门2(19),使二氧化碳气体从二氧化碳气源(14)经二氧化碳气管(11),进入气室(9)后从气室(9)栏栅状放气孔隙(8)进入砂型(21)使之硬化。然后关闭伐门2(19)。压缩空气再使活塞(16)上移带动活塞杆(17)、气室(9)上移,完成冷硬步骤。然后卡紧装置(5)自动卡紧砂型箱(7)及模板(6),摇动手轮(3),转动丝杆使顶杆升降机构上的顶杆(4)上移,穿过工作台(20)及模板(6)上的孔洞,把砂型箱(7)上顶,分离吹硬后的砂型(21),即可取出冷硬好的硬砂型(21)。还要说明的是本设备可以从模板(6)面进行吹硬砂型(21)。

本实用新型相比现有技术有如下优点:

1.砂型冷硬、起模可在一个工位,一台设备上完成。省工、省时效率高。生产量每小时可成型100~120个。

2.采用无振动起模,保证了铸型精度,铸件可达CT7级尺寸精度。

3.二氧化碳气压、流量、可控、防止过吹现象。

4.比相有技术省二氧化碳气体50%左右。

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