[实用新型]矿用液压组合式支护装置无效

专利信息
申请号: 92224250.X 申请日: 1992-05-30
公开(公告)号: CN2130919Y 公开(公告)日: 1993-04-28
发明(设计)人: 周宏;别丽华 申请(专利权)人: 云南锡业公司研究所
主分类号: E21D15/44 分类号: E21D15/44
代理公司: 红河州专利事务所 代理人: 吴继梅
地址: 云南省个*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 液压 组合式 支护 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种用于金属矿山地下开采中,对巷道和采场顶板危岩进行支护的装置。

在井下巷道掘进和采矿过程中,为保证作业人员及生产设备的安全,必须对巷道及采场的顶板危岩进行支护,支护形式较为先进的一种方法是用锚杆或锚索对危岩进行锚固,在钻锚杆孔或锚索孔时,须对危岩进行单点临时支撑,危岩面积较大时,则要对一段巷道和采场进行支撑,以保证作业人员的安全,待锚杆或锚索安装结束,即可拆除。

通常的支护方法是用木质支柱和支架进行支撑,还可使用煤矿工业应用的液压支柱支撑,采用木质支柱和支架需现场制作,劳动强度大,生产效率低,拆除不方便,材料重复利用率低,煤矿用的液压支柱支撑,需有配套的动力装置,液压泵站及液压管道等辅助设备,设备庞大,一次性投入高,若对危岩仅进行单点支撑时,明显不经济。

本实用新型的目的是要提供一种矿用液压组合式支护装置,它不需要配备动力装置,能有效地支护巷道及采场顶板危岩。

本实用新型的目的是这样实现的:组合式液压支护装置由一个手动液压油缸和两根直径不同的带齿爪的上、下柱等部件连接成的独立液压支柱;再由铰接杆顶梁,铰接杆横梁和斜撑组合成矿用液压支护装置。单点支撑时,只需一个独立液压支柱立在需要支撑位置,用手作用油压手柄,油缸活塞杆推动带齿上柱,顶柱顶板危岩,拆除时只要转动回油阀杆,活塞杆缩回油缸,使支柱脱离顶板失去支撑作用。要对一段巷道顶板支撑时,用两个或两个以上支柱与铰接杆顶梁组合成与巷道断面尺寸相适应的组合支架,支架和支架之间用铰接横梁和斜撑相连接,形成液压组合式支护装置。分别手动支柱上的油压手柄,各支柱上活塞杆伸出的长度可随巷道断面尺寸的变化而变化,实现各支架分别独立完成对顶板的支撑,保证整组液压组合支护装置适应巷道断面尺寸偏差的变化。拆除时分别转动各支柱上的回油阀杆,各支柱的活塞杆缩回,脱离顶板失去支撑作用。

本实用新型因为只需由一个手动油缸的独立液压支柱和铰接杆顶梁,铰接杆横梁及斜撑组成,不需配置动力装置及液压泵站,使用时不需要液压管路,设备重量轻,操作简单方便,移动灵活,能重复使用,所以容易实现对巷道及采场顶板危岩的支护。

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1是根据本实用新型提出的独立液压支柱结构示意图。

图2是本实用新型做单点支撑时巷道断面图。

图3是本实用新型组合式液压支护装置的巷道断面图和巷道纵剖面图。

图1所示的独立液压支柱由油缸(1),带齿爪的上、下柱(2)和(3),液压手柄(4),调整螺杆(5),顶帽(6),活塞杆(7),油缸外套(8),活塞(9),回油阀杆(10),三个钢球单向阀(11)、(12)和(13),手动柱塞(14),底座(15),油缸(1)上的上腔(16)和限位孔(18),顶帽(6)上的卸荷孔(17)等部件组成。底座(15)的中部钻有液压孔道与三个单向阀(11)、(12)、(13)及回油阀杆(10)相互连接安装在底座(15)中,构成油杆的液压工作系统。液压油装在油缸(1)的外壁与油缸外套(10)的内壁和顶帽(6)及底座(15)所构成的封闭空间内。底座(15)的下部用螺栓与带齿爪的下柱(3)连接成一体。

油缸外套(8)的下端嵌在底座(15)上的安装槽中,油缸(1)的下端用螺纹与底座(15)相连,其上端用顶帽(6)与油缸外套(8)相连接成一整体。

油缸(1)中装入活塞(9)活塞杆(7),活塞杆(7)中连接有一调整螺杆(5),其上端用螺栓与带齿爪的上柱(2)连接,调整螺杆(5)的长度,可以补偿液压支柱行程之不足。

图1中沿箭头A所示方向上下手动液压手柄(4),手动柱塞(14)被液压手柄(4)带动向上移动时,装在油缸外套(8)里的液压油经与单向阀(13)相连的孔道被吸入柱塞腔中,当手动柱塞(14)向下移动时,被吸入的液压油经与单向阀(12)相连的孔道通过单向阀(12)被压入到油缸(1)的下腔,活塞(9)的底部在压入油的作用下,推动活塞(9)运动,这样就使与活塞(9)相连接的活塞杆(7),调整螺杆(5)和带齿爪的上柱(2)一起随活塞(9)向上移动一段距离。此时,回油阀杆(10)处在拧紧位置封闭了单向阀(11),保证压入到油缸(1)下腔的油不会流回到油缸外套(8),同时由于单向阀(12)和(13)的封闭作用,也保证了压油不会返回到手动柱塞腔和返压回到油缸外套(8),压油只能作用于活塞(9)使之向上移动。活塞(9)运动时,油缸上腔(16)里的液压油和残留空气经卸荷孔(17)和限位孔(18)流回到油缸外套(8)。

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