[实用新型]铁路用红外线热轴探测器

说明书

本实用新型是一种铁路用红外线热轴探测器，用于检测列车车轴的热轴故障。它通过接收车辆轴箱表面的红外线辐射而对车辆轴箱发热情况进行鉴别，是防止燃轴和切轴事故，保证行车安全的重要手段。

目前在热轴探测技术中，国内外大都采用如下几种主要技术：一种是采用以热敏电阻作为红外敏感元件，如美国专利NO.345475所公开的探测系统，该系统由于采用热敏电阻（自身时间常数为毫秒数量级），随着车速变化，输出信号随之而变，影响探测精度。第二种是采用光子探测器，如中国专利87207636所公开的探测器系统，由于该探测器系统没有统一的背景参考电位，因而不便于测出车辆轴箱表面的温度，影响热轴鉴别的准确性及探测精度。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、无需致冷、响应速度快、探测精度高的、具有参考背景的光导型红外线热轴探测器。

本实用新型的目的是这样实现的：热轴探测器采用光导型红外敏感元件，并以均匀开孔的调制盘为参考背景。当火车通过时，驱动系统驱动调制盘以固定频率转动。被测轴箱表面的红外热信号，由光学系统接收会聚。经过调制盘调制，辐射到光导元件上转换成电信号，经前置放大器放大，再经滤波电路滤波后输出。

本实用新型由于采用调制盘为参考背景式的探测系统，所以可选用选频电路处理光导元件接收到的热信号，因而具有较高的探测灵敏度，采用光导红外敏感元件，可在大气环境－45℃～50℃的温度下正常工作，无需致冷等设备，使用、维修方便。由于光导元件的时间常数在微秒级，所以该器件响应速度快，能在0～300公里／小时的车速下准确地测出轴箱表面的温度。该实用新型为全密封结构，防水性能好，并具有一定的防震措施。

图1是根据本实用新型提出的铁路用红外线热轴探测器的剖面图。

下面结合附图及实施例作进一步详述：

本实用新型的电气通道②、电机启动电容③、电机④、红外透镜套固定在系统基座①上。镜筒座、光导器件筒、光导器件盖用来固定光导器件，调制盘固定在电机④的转轴上。

当火车经过时由电容③、电机④组成的驱动系统，驱动调制盘转动，红外透镜⑩接收列车车辆轴箱的红外辐射信号，经过调制盘调制后，辐射到红外光导元件上，将其转换成电信号由前置放大器放大输出。

图中⑤为固定电机支架；⑥为保护电机档板；⑦为固定螺母；⑧为固定红外透镜压环；⑨为参考电阻；为镜筒；固定光导器件压环；外罩。