[实用新型]高压双缸脚踏气筒

说明书

本实用新型属于机动车充气工具。具体涉及一种轮胎充气气筒。

现有的轮胎充气工具，大致分为三种：电动充气工具；手动充气工具；脚踏充气工具。

电动充气需有气泵和电源，长途出车不可能随时有电源备用，所以造成充气不方便。手动气筒可以携带，但充气量太小且很费力故满足不了机动车充气要求。美国、香港研制的一种脚踏单缸气筒，由于气量小很费时，也满足不了机动车的充气要求。显见，以上三种充气工具对机动车辆野外充气都存在有不足之处。

本实用新型克服了现有充气工具存在的不足之处而提供了一种结构简单、使用方便、携带方便、充气量大，压力高（7－12Kg／cm²）、造价低的机动车轮胎充气工具——高压双缸脚踏气筒。

本气筒由两部分组成：支架部分、气筒部分。

（一）、支架的结构：（见附图1、图2）由脚踏板（1）、上支架（2）、下支架（3）、活塞杆支撑轴（4）、缸筒连杆（5）、前支撑轴（6）和回程弹簧（7）组成。上支架（2）通过前支撑轴（6）与下支架（3）连在一起。下踏脚踏板（1）时，上支架（2）绕前支撑轴（6）向下摆动，回程弹簧（7）装在前支撑轴（6）上，可使上支架（2）绕前支撑轴（6）向上抬起。活塞杆支撑轴（4）装在下支架（3）上，以连接两个活塞。缸筒连杆（5）装在上支架（2）上以连接两个气缸筒。

（二）气筒的结构：（见附图3）由活塞连接块（8）、（8’），气缸筒（9）、（9’），活塞（10）、（10’），‘O’型胶圈（11）、（11’），气缸套环（12）、（12’），出气管（13）、（13’），串联管（14），单向伐（15），柱形橡胶（16），压力表（17），出气管接头（18）和出气胶管（19）组成。气缸筒（9）、（9’）内分别装有活塞（10）、（10’），活塞（10）、（10’）的末端通过活塞连接块（8）、（8’）与活塞杆支撑轴（4）连在一起，活塞（10）、（10’）可绕活塞杆支撑轴（4）摆动。活塞（10）、（10’）上有两道活塞槽，活塞槽内分别装有‘O’型胶圈（11）、（11’）。气缸筒（9）、（9’）中的压缩空气，经气缸筒前端的出气管（13）、（13’）在串联管（14）内汇合，通过单向伐（15），柱形橡胶（16），出气管接头（18）和出气胶管（19）进入轮胎。压力表（17）装在出气管接头（18）的上平面上，以显示轮胎内的压力值。

附图说明：

图1、图2：为高压双缸脚踏气筒支架结构图。

图3：为高压双缸脚踏气筒的气筒结构图。

标号说明：

（1）脚踏板；（2）上支架；（3）下支架；（4）活塞杆支撑轴；（5）缸筒连杆；（6）前支撑轴；（7）回程弹簧；（8）、（8’）活塞连接块；（9）、（9’）气缸筒；（10）、（10’）活塞；（11）、（11’）‘O’型胶圈；（12）、（12’）气缸套环；（13）、（13’）出气管；（14）、串联管；（15）单向阀；（16）柱形橡胶；（17）压力表；（18）出气管接头；（19）出气胶管。

本实用新型结合附图对实施做进一步的详细描述：