[实用新型]一种双锁位自行车保险锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车保险锁，可使车前轮不转动并与车架呈90°角。市售自行车锁多为锁杆带有提手的环形锁，锁壳留有滑缝，容易撬拆。改进型车锁采用了全封闭齿轮式结构（CN90211328.3），没有锁杆提手，消除了滑缝，但仍为一种单锁位车锁。

本实用新型的目的是提供一种具有双锁位的保险车锁，

设计方案的要点在于将锁杆设计为三个功能段：前段为锁闩，中间为传动齿，后段为凸舌。凸舌可顶起设在锁杆上端传动齿与凸舌中间的锁销，使其通过设在锁壳上的对应锁孔探出锁体。

本方案从现有技术中的全封闭齿轮式车锁的设计原理出发，采用齿轮式传动结构。齿轮固定在锁芯上，锁杆设计为三个功能段：前段为锁闩部分，中间为与齿轮传动相配合的传动齿，后段设计成凸轮状的凸舌。在锁杆上端，传动齿与凸舌中间部位设一柱状锁销。锁销上端锁壳有一对应锁销大小的锁孔，使锁销能够被凸舌项起并由此探出锁壳，提供第二个锁位功能。

本方案设计的双锁位保险车锁，一锁一把钥匙就能同时实现两个锁位的闭锁与开启，使用方便，而且锁杆采用齿轮式传动结构，锁体无槽无缝，不易撬拆，防盗保险。

附图是本方案的结构示意图。

将本方案设计的双锁位保险车锁安装在车前叉上，锁体套过车前轮。当需要锁车时，使车把与车架呈90°角放置，转动钥匙，锁芯（6）带动齿轮（5）转动，锁杆（4）中间的传动齿带锁杆（4）整体转动，则锁闩部分锁住车前轮，凸舌将锁销（2）顶起经对应锁孔（3）探出锁壳（1），探出的锁销部分别住车架下斜梁，使车前轮与车架呈90°角。相反，当开启车锁时，锁杆（4）反向转动，凸舌下缩，锁销（2）回落到原位。