[实用新型]可调力矩电动螺旋升降(或推拉)器

说明书

本实用新型涉及用于升降或推拉往复运动机构中的一种可调力矩电动螺旋升降器。

目前在起重机具和升降（或推拉）往复运动机构中，所使用的螺旋升降（或推拉）装置，其减速机构通常使用蜗轮减速器或齿轮减速器，并且缺少安全可靠能防止误操作的安全装置，体积大，结构较复杂，效率低，噪音大，螺旋付的润滑也较困难，使用寿命低。安装使用时须控制电机正反转，以防限位开关失控发生“撞车”事故。并且螺旋升降器的技术参数变更和调整也较为困难，不易形成一种独立的标准、通用、系列产品。

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，安全可靠，噪音小，螺旋付易于润滑，使用寿命长，减速机构、安全离合机构和螺旋付传动机构一体化的可调力矩电动螺旋升降（或推拉）器，以形成标准系列产品。

本可调力矩电动螺旋升降（或推拉）器包括：电动机（1）、联接轴（2）、联接座（3）、机壳（5）、结合子（6）、套筒（21）、减速机构、安全离合机构、螺旋付传动机构等部件。

所述的减速机构采用变速传动轴承（4），其安装在机壳（5）内，电动机（1）通过联接轴（2）联接于变速传动轴承（4），由固定于变速传动轴承（4）上的结合子（6）将动力传递至安全离合机构。

所述的螺旋付传动机构这样构成，空心轴（16）通过轴承（17）、压盖（20）安装在套筒（21） 内，空心轴（16）内固定有铜螺母（18），铜螺母（18）内旋装有丝杠（19），空心轴（16）底部装有封底螺母（7）和紧固螺钉（8），空心轴（16）内可以存储润滑油以润滑丝杠和铜螺母，铜螺母（18）随空心轴（16）旋转时，丝杠（19）即在其轴线方向上移动。

所述的安全离合机构如下构成，在空心轴（16）上套装有可转动的带钢珠定位孔的离合器下套（9），空心轴（16）底部的封底螺母（7）托着离合器下套（9），离合器上套（15）和离合器压盖（12）用平键（14）与空心轴（16）联接，压缩弹簧（11）和钢珠（10）装于离合器上套（15）和离合器压盖（12）上均匀分布的安装孔中，调整螺母（13）位于离合器压盖（12）上，空心轴（16）和套筒（21）上开有若干调整窗孔，旋转各调整螺母（13）调节弹簧压力，达到调整传动力矩之目的。

本实用新型附图说明如下：

图1为可调力矩电动螺旋升降（或推拉）器结构图。

现结合附图对本实用新型进一步描述。如图1所示，其中（1）电动机，（2）联接轴，（3）联接座，（4）变速传动轴承，（5）机壳，（6）结合子，（7）封底螺母，（8）紧固螺钉，（9）离合器下套，（10）钢珠，（11）压缩弹簧，（12）离合器压盖，（13）调整螺母，（14）平键，（15）离合器上套，（16）空心轴，（17）轴承，（18）铜螺母，（19）丝杠，（20）压盖，（21）套筒。

在图1所示的实施例中，减速机构采用变速传动轴承（4），该轴承（4）可以是BS型变速传动轴承，它安装在机壳（5）内，电动机（1）通过联接轴（2）作用于变速轴承（4），由结合子（6）将动力传至安全离合机构进而带动螺旋付机构运动。变速传动轴承具有较大的速比范围（单级传动比6－60），所以更换外形尺寸相同，传动比不同的变速传动轴承，即可改变本实用新型的升降技术参数，以满足不同的升降速度的要求，便于产品的通用、系列、标准化。

如图1所示螺旋付传动机构构成如下：空心轴（16）通过轴承（17）、压盖（20）安装在套筒（21）内，空心轴（16）内固定有铜螺母（18）和丝杠（19），空心轴（16）底部装配有封底铜螺母（7）和防松紧定螺钉（8），使空心轴（16）内可以存储润滑油以润滑丝杠（19）、螺母（18）。

可调力矩的安全离合机构安装在空心轴（16）上，其作用是过载保护及螺旋升降移动的极限限位保护。其构成如图1所示，在空心轴（16）下部的封底螺母（7）上装有可转动的离合器下套（9），离合器上套（15）、离合器压盖（12）用平键（14）与空心轴（16）联接，压缩弹簧（11）、钢珠（10）装在离合器上套（15）和离合器压盖上均布的安装孔中，离合器压盖（12）上装有可调整的调整螺母（13），通过空心轴（16）顶端和套筒（21）上开设的调整窗孔，可旋紧与放松调整螺母（13），达到调整螺旋付传动力矩的作用，以满足不同的螺旋升降（或推拉）力的要求。

上述安全离合机构的离合器下套（9）上均匀开有4－12个钢珠定位孔，相应的离合器上套（15）和离合器压盖（12）上也均匀开有4－12个安装孔，以用于装放钢珠（10）和压缩弹簧（11）。