[实用新型]电气化铁路接触网支柱用氧化锌火花间隙

说明书

本实用新型涉及电气化铁路接触网支柱接地故障保护及指示用火花间隙。

电气化铁路接触网线路长，分布广，污秽严重。线路每个支柱上都有一接地引下线经火花间隙与铁轨接地。当发生污闪等接地故障时，火花间隙动作，使短路电流经接地引下线及铁轨泄掉，而正常运行时，则要求火花间隙泄漏电流小，使铁轨的通信载波能无干扰工作。目前铁路上使用的火花间隙是在一对电极间放置一氖管构成。但因氖管的击穿电压分散性大，泄漏电流大等性能上的不足，已不能满足安全运行的需要，并且使用期限短，增大了更换维修工作量及成本。

本实用新型的目的，是提供一种击穿电压稳定，泄漏电流小，能多次使用，并可指示故障发生地点的一种结构简单，体积小，耐气候老化的氧化锌火花间隙。

本实用新型是以如下方式实现的，在一对电极间放置一氧化锌阀片，用热缩护套连接紧固后，再用弹性树脂如丁羟聚氨脂密封紧固，构成氧化锌火花间隙，将几个具有不同击穿电压值的氧化锌阀片构成的这种间隙并联成组合氧化锌火花间隙。

本实用新型的优点，在于选用非线性特性好，参数稳定的氧化锌阀片置于电极间构成火花间隙，从而提高了间隙的稳定性及准确度。采用热缩护套和弹性树脂双层紧固密封，保证了间隙的良好连接及防潮耐气候老化性能。选用不同击穿电压值的氧化锌火花间隙并联组合运行，使其具有后续保护作用并可多次使用。

附图1、氧化锌火花间隙结构图

其中：1－热缩护套，2－氧化锌阀片，3－外套，4－弹性树脂，5－电极，6－放电喷射口。

附图2、组合氧化锌火花间隙结构图

其中：7－外壳，8－观察窗，9－隔板，10－固定支架，11－氧化锌火花间隙，

12－接线柱。

结合附图，将本实用新型的一个最佳实施例阐述如下：

在一对直径为1～几个厘米的铜电极5间放置一约1～5毫米厚，直径小于铜电极直径的氧化锌阀片2，阀片的击穿电压值可分别为350伏、550伏、750伏，构成3个不同击穿电压值的单火花间隙。为保证电极与氧化锌阀片间接触良好，采用热缩护套将其连接紧固（热缩护套技术与专利号90204714.0中的热缩增爬裙相同）；选用具有良好弹性和耐水性的丁羟聚氨脂密封紧固；外套3可选用ABS工程塑料或其它绝缘材料制成；留一放电喷射口6，使间隙动作时，短路电流产生的大量能量从喷射口释放出来，避免损坏间隙，并使外壳观察窗染上烟黑，使维修人员能方便的发现事故点。将三个不同击穿电压的间隙并联接在铝板冲压成型的固定支架10上，固定支架的延伸部分为接线柱12。外壳7采用ABS工程塑料热塑模压而成，上面留有3个观察窗8。用镀锌薄钢板制成隔板9将外壳分成3个互不影响的部分，安装时，将间隙的放电喷射口6对着隔板，使放电火花通过喷射口喷在隔板上，以减少对外壳的局部烧损，也避免损坏其它间隙。

氧化锌火花间隙安装在电气化铁路支柱下部便于观察及维护的高度上。串接在接地引下线中。当支柱绝缘子发生接地故障时，接地引下线中就流过短路电流，使火花间隙动作，观察窗显示，使线路维护人员能尽快的处理事故。