[实用新型]气压式制动间隙自动报警制动气室无效
申请号: | 92226530.5 | 申请日: | 1992-06-27 |
公开(公告)号: | CN2128601Y | 公开(公告)日: | 1993-03-24 |
发明(设计)人: | 赵永达 | 申请(专利权)人: | 云南省交通科学研究所 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 昆明市专利事务所 | 代理人: | 李式照 |
地址: | 650011 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 制动 间隙 自动 报警 | ||
本实用新型涉及汽车制动器摩擦付工作状态报警装置。
目前大型货车普遍使用气压制动装置,新车或刚保养后的车辆,制动蹄片与制动鼓之间的间隙按标准值调好,随着行车里程增加,制动片磨损间隙逐渐增大,制动效能就减弱,为行车事故埋下隐患,据我国公安部门资料报导,全国公路汽车肇事的原因,制动器状况不良所占比例约为60%以上。由于制动间隙无显示,间隙超标不报警,行车安全无保障。
本实用新型的目的是提供一种带有声光报警装置的气压式制动器制动间隙能自动报警的制动气室。
本实用新型是在一个制动气室底部安装一个行程开关,与之相对的推杆一端装一个动触头,两触头间距为临界行程,推杆行程为工作行程,其值大于临界行程,行程是制动间隙的特定倍数,以临界行程检测制动间隙的有效临界值,达到或超过临界值,两触头相碰,电路接通,立即触发声光报警。
本实用新型具有消除事故隐患,保障行车安全的功用,提醒驾驶员及时保养调整制动间隙,随时保持良好技术状况。
附图说明
图1 本实用新型结构示意图
参照附图说明如下:
气室10的底部安装一个行程开关5,与之相对的推杆一端安装一个弹性动触头7,行程开关线连接声光报警器12,报警器另一端接电瓶11正极,电瓶负极接地,动触头与行程开关的间隙为临界行程6,推杆行程为工作行程8,工作行程大于临界行程。
当制动充气时,膜片9压迫推杆4滑行,推杆迫使调整臂3转动,制动蹄片贴紧制动鼓,制动间隙为零,推杆仃止前进,动触头与行程开关不接触;当制动带严重磨损时,推杆继续前伸,动触头碰行程开关,电路接通,声光报警,提醒驾驶员及时调整,转动调整蜗杆2使凸轮旋旋转一定角度,以缩小制动间隙,保持标准值。如不及时调整,推杆虽能继续前伸,但空行程增加,制动时间滞后,轮边制动力下降,制动距离过长,易于肇事。
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