[实用新型]自开式水上游乐飞机

说明书

本实用新型属于一种水上游乐船。

游乐事业的特点在于不断更新，不断出现迎合游客心里及趣味性强的游乐项目，在已有的游乐船中没有由游客自己驾驶的机动船，因此不能满足当今游客参与意识较强的要求，使游乐船的趣味性不高，而且已有的游乐船基本上属于设槽排水的传统结构，这种结构的抗沉性和抗颠覆性都不高，常常因此给游客带来心理负担，使游乐兴致减退，同时，这种传统结构从造型上也难以创新，使得游乐船的趣味性不强。

本实用新型的目的是为了更好地发展水上游乐事业，提供一种造型新颖、抗沉性和抗颠覆性好的自开式水上游乐飞机。

本实用新型的解决方案如下：它的外形呈飞机造型，机身中设置驾驶舱，在机身下部设有一个呈航天飞机发射火箭造型的一个主浮筒和位于主浮筒两侧的付浮筒，付浮筒通过主浮筒和机翼上的联接钢筋挂接在机翼下部、或者机身下部连有呈船舶体吃水线以下线型要求形状的浮力储存体，并在机翼下挂接小浮筒，各浮筒和浮力储存体中填充抗水性轻质泡漠材料，该游乐飞机采用一种射流式动力系统，它具有两个离心式水泵和带动它们工作的原动机，水泵的进水管垂直插入水中，并在进水管上设有流量调节阀，该阀的控制柄通过一个拉杆和一个杠杆机构与调速手柄相联，水泵的出水管由一双伸向机体尾部的后出水管和一个双伸向机体前部的前出水管构成，在一双后出水管上装有三向阀，三向阀的第三端接向前出水管，三向阀的控制柄通过连杆机构系统与换向手柄和方向盘相联，在前出水管上设有分配阀，分配阀的控制柄通过拉杆与方向盘相联。

本实用新型的驾驶舱中有三个操纵件，其中调速手柄用于控制船体前进速度和停船，换向手柄用于控制船体前进或倒退，方向盘用于控制船体的转弯。本实用新型的动力系统操作简单，易于掌握，它的外部造型呈逼真的飞机造型，浮筒结构摆脱了设槽排水的传统结构，使船体具有良好的抗沉性和抗颠覆性，同时，又带来了造型上的创新，使游客具有亲自驾驶飞机的感觉，大大增强了趣味性和吸引力。

下面根据实施例详细说明。

图1，实施例1的主视图。

图2，图1的俯视图。

图3，图1的左视图。

图4，实施例2的主视图。

图5，图4的俯视图。

图6，图4的右视图。

图7，动力系统原理图。

参见图7，离心式水泵1、2的射流方向互为反向，并与船体前进方向垂直，它们由一个原动机22带动，两个进水管3、4分别位于船体两侧，垂直插入水中，并在管上接一个流量控制阀5、6，阀6的控制柄通过杠杆机构7与拉杆23联接，阀5的控制柄直接联接在拉杆23上，拉杆23与调速手柄8联接，当手柄8前推时，阀门5、6打开，打开的大小由前推程度决定，前推程度大，阀门开得大，进水量多，速度快，反之，阀门开得小，进水量少，速度慢。出水管由后出水管9、10和前出水管11、12构成，在前出水管上装有三向阀13、14，它们的第三端接前出水管11、12，三向阀的控制柄通过连杆机构系统15与方向盘16和换向手柄17相联，在前出水管上装有分配阀18、19，它们的控制柄通过拉杆20、21与方向盘相联。前进时，方向盘正打，如图所示，三向阀13、14的第三端处于关闭状态，此时前出水管无水排出，故而不产生后推力，水泵的排出水从左、右两个后排水管排出，推动船体向前行驶；左转弯时，左打方向盘，方向盘联动件16－1左转推压固联在拉杆15－4上的挡块15－5，使拉杆15－4推动三向阀13的控制柄移动，从而关闭后出水管10、而同时又开放前出水管12，则水泵2的排出水从左前出水管12排出，而水泵1的排出水仍从右后排水管9排出，形成左旋力，推动船体左转弯，同理，右打方向盘时，可实现右转弯；倒退时，后拉换向手柄17，使它的联动件15－3向船尾移动一段距离，同时，推动两个拉杆15－1、15－4向船尾移动，使两个三向阀同时换向，则两个水泵的排出水同时从左、右两个前出水管11、12排出，推动船体倒退，两拉杆上的挡块15－2、15－5随之向船尾退置一段距离，离开方向盘联动件16－1，这时，方向盘联动件16－1与挡块15－2、15－5不接触，从而失去方向盘对阀13、14的控制作用，倒退转弯是通过控制装地前出水管上的分配阀18、19来实现的，倒退转弯时，由于挡块15－2、15－5远离方向盘联动件16－1，因此方向盘只对拉杆20、21起作用，左打方向盘时，其联动件16－1左转，使拉杆21向前移动，关闭阀门19，暂时阻塞右前出水管，则左前排水推动船体左转，同理，右打方向盘时，实现倒退右转弯。