[实用新型]汽车雨刮间歇器

说明书

本实用新型涉及一种控制汽车雨刮器总成间歇工作的汽车雨刮间歇器。

目前国产汽车上的雨刮器只适用于汽车在大、中雨天气条件下应用，如遇到小雨、雾、雪天气时，常常需要雨刮器每隔一定时间摆动一次，以刮去挡风玻璃上的雨、雾、雪，这样驾驶员每隔一段时间就得用手操作一次开关，深感不便。国外汽车大都配有雨刮间歇器装置用来控制雨刮器总成间歇工作，但这种雨刮间歇器都存在着电路复杂、启动速度慢、（接通开关后有一个初始等待时间）体积大造价高的缺点，不适合我国的国情。

本实用新型的目的是避免上述现有技术中的不足之处而提供一种启动迅速性能稳定，电路简单价格便宜，体积小便于安装的汽车雨刮间歇器。

本实用新型的目的是这样实现的：在已有的矩形壳体开口端固定一个端盖，端盖上分别固定三个接线柱，在其壳体内左、右两侧板壁上制成相应的滑槽，电子元件装在电路板上面，将电路板插入滑槽固定。汽车雨刮间歇器由：①NE555集成块与电阻R₂、R₃电容C₂、C₃、C₅和继电器J组成的间歇控制器；②电阻R₁电容C₁和三极管BG组成的快速启动器；③电感L电容C₄组成的电源滤波器，三部分构成。电路板上装一NE555集成块，其上方装一继电器J，继电器左方装电感L，在NE555集成块左上方装电容C₄、C₁电阻R₁，往下装三极管BG，电容C₂，二极管D，右上方装电容C₅，C₃，往下装电阻R₃，R₂。汽车雨刮间歇器的间歇控制电路是：电阻R₂接在A、B之间，电阻R₃接在B、F之间，电容C₂接在F、G之间，电容C₅与继电器J并联后接在A、E之间，电容C₃接在NE555集成块5脚与G之间。快速启动电路是：电阻R₁接在A、H之间，电容C₁接在H、G之间，三极管BG基极、集电极、发射极分别与H、F、A点相连。电源滤波电路是：电感L接在M、A之间，电容C₄接在A、G之间。二极管D头接N端尾接G端。电阻R₂、R₃电容C₂组成NE555集成块的充放电电路，NE555集成块的2、6脚是电位检测脚，7脚是翻转放电脚，4、8脚是电源正极脚，1脚是电源负极脚，3脚是功率驱动脚，5脚是内部比较器控制电平脚。接入电容C₃能稳定比较器参考电压，防止参考电压波动而引起的误触发。电容C₅是缓冲电容以稳定NE555集成块工作点。继电器J是电子开关，用来控制雨刮器总成的。二极管D是防止电源极性反接，起保护作用。电阻R₁电容C₁和三极管BG组成快速启动器，它只是在每次启动时起作用，而后截止。电感L和电容C₄组成电源滤波器用来吸收外来干扰杂波，确保直流源质量防止NE555集成块误触发。如果改变电阻R₂、R₃阻值之和，可以改变对电容C₂的充电时间，也就改变了NE555集成块的翻转时间；改变电阻R₃的阻值，能改变电容C₂的放电时间，也就改变了NE555集成块的复位时间；改变电阻R₁的阻值，能改变对电容C₁的充电时间，也就改变了三极管BG对电容C₂的充电时间，配合改变电阻R₂、R₃的阻值，可以得到所需的导通时间T₁和间歇时间T₂。用数学表达式可以清楚的看出：

设：T₁为导通时间，T₂为间歇时间，0.69为系数。

则：T₁≈0.69R₃C₂

T₂≈0.69（R₂＋R₃）C₂

根据有关标准得出：T₁≈0.6秒、T₂≈7秒。