[实用新型]建筑悬臂车

说明书

本实用新型属于建筑脚手架的改进。

一般建造楼房，通常采用从地上竖起的钢管，横向钢管和插入墙体的钢管交错扎成脚手架，然后，在该架上放置竹板，以便支撑建筑工人在高空作楼房的墙面施工。这种装置构造复杂，所需材料多，而且扎架时间长，影响工作效率。

本实用新型的目的是设计一种利用插入楼房墙体的悬臂梁支撑高空施工的建筑悬臂车。

本实用新型是这样实现的，它包括插入墙体的悬臂梁，其特征在于，它还包括放在悬臂梁上的两条导轨和导轨上的悬臂车，其中，悬臂车由车架、刹车和导轮组成，所述车架由一个矩形框架和框架内的钢条组成，所述刹车是一个弯曲的钢筋，该钢筋通过车架上的小孔与车架连接，所述导轮制成阶梯形的轮子，在两个导轮之间设有导轮轴，该轴通过铁皮套在车架的钢条上。本实用新型所述车架的4角焊接4根钢管，钢管上支撑有顶篷。

与已有技术相比，本实用新型的优点在于：1、由于不需大量的钢管扎成的脚手架来支撑工人在高空作业，因此，本实用新型可以节约材料；2、本实用新型装拆方便，不需要扎架，缩短了施工时间，提高了工作效率；3、本实用新型检修方便，可以节省资金。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图，图中，1、钢管，2、车架，3、导轨，6、导轮，7、刹车，8、顶篷，压板。

图2是图1的俯视图，图中，9、钢条，10、墙体，2、车架，4、悬臂梁。

图3是图1的左视图，图中，4、悬臂梁，5、牵引绳，6、导轮，11、导轮轴，12、铁皮，13、压板。

如图1、图2、图3所示，当工人站在车架（2）上作楼房的墙面施工时，只要拉动牵引绳（5），车架就可以通过导轮（6）在导轨（3）上移动。如果将车架（2）上的刹车（7）插入导轨（3）上预先钻好的小孔内，悬臂车就可以固定在导轨（3）上的某一位置进行施工。悬臂车和导轨都依靠悬臂梁（4）支撑，悬臂梁的一端固定在墙体（10）上。为了保证安全，在悬臂梁上焊有压板（13），该压板紧贴在墙臂上，以保证悬臂梁能够支撑足够的重量。

本实用新型实施时，车架（2）采用4号角钢和扁钢焊接而成，导轨（3）和悬臂梁（4）采用5号角钢制成。车架（2）长1500毫米，宽700毫米，从车架（2）到顶篷（8）的间距为1900毫米，导轨（3）长3000毫米，悬臂车和导轨（3）的总重量为50千克。