[实用新型]机动车有源发光牌照无效
申请号: | 92227469.X | 申请日: | 1992-07-11 |
公开(公告)号: | CN2140852Y | 公开(公告)日: | 1993-08-25 |
发明(设计)人: | 单洪涛;李玉林;余自强 | 申请(专利权)人: | 余自强 |
主分类号: | B60R13/10 | 分类号: | B60R13/10 |
代理公司: | 哈尔滨专利事务所 | 代理人: | 王敦成 |
地址: | 150040 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 有源 发光 牌照 | ||
本实用新型涉及一种车辆用的标志,特别是一种车辆登记号牌。
已有的车辆牌照是由基板和在基板上压制或印制的符号组成的。符号一般包括文字、数字或字母等登记符号。在白天或光线比较明亮的条件下使用效果较好。在夜间或比较阴暗的条件下,比较难辩认其上的符号。不利于交通安全和交通管理。对前述牌照的改进是在基板上或符号上覆一层反光胶,使之在夜间行车时能看清牌照上的内容。但是这种牌照的使用寿命短,在表面洁净度不好的情况下反光效果不佳。
本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长,显示效果好的发光牌照。
本实用新型的目的是这样实现的:它包括基板、基板上的符号、发光元件及底板。符号采用透光材料制成,在符号或基板与符号的背面有一底板,发光元件设置于底板与符号之间,发光元件为发光二极管、灯泡等有源发光元件。
本实用新型的优点在于,采用有源发光元件,可以提高显示效果,可以延长使用寿命。其符号部分无论在白天,在夜晚,还是在阴雨天,都明亮显眼。对于已启动的车辆,在40~50米以外,就可以清楚看到牌照上的符号。有利于交通安全和加强交通管理。
图1、图2是本实用新型的两种最佳实施方案的结构示意图;
图3、图4是本实用新型的两种电路示意图。
图中:
1-符号; 2-基板; 3-发光元件; 4-反光板;
5-底板; 6-粘结剂; 7-降压电阻; 8-附电阻;
9-钥匙孔; 10-刹车装置; 11-电瓶。
下面结合附图举例对本实用新型做详细描述。
1、图1是本实用新型的一种最佳实施方案的结构。基板2采用现有机动车牌照,冲出其符号部分,形成符号孔。符号1采用透光材料制成凸形单体,并安装于符号孔中。发光元件3采用发光二极管组置于文字内,各发光二极管相并联和串联。在符号的背面通过粘结剂6粘接一底板5。发光元件3的导线穿过底板5与降压电阻7、起动钥匙孔9、电源11串联。当扭动钥匙,起动发动机时,牌照电路接通,当关闭发动机时,牌照电路断开。
2、图2给出的是另一种最佳实施方案的结构。基板2与符号1采用同种透光材料制成一整体。符号1呈凸起形,发光元件3置于符号内,在基板2与符号1的背面有一底板5,基板2与底板5之间由粘结剂6粘接。发光元件3的导线穿过底板与降压电阻7、起动钥匙孔9、电源11串联。
3、在上述两例的基础上,在其符号部分的底板5与增设反射板4。
4、在上述三例的基础上,在其电路上设置一与降压电阻7相并联的附电阻8。附电阻8与机动车刹车闸串联。刹车时,附电阻8接通并入回路。
5、1~3例的基础上,在其电路上设置一与降压电阻7相并联的附电阻8。附电阻8的阻值小于降压电阻7。附电阻8、降压电阻7通过双向联动开关与刹车闸串联。当刹车时,降压电阻断开,附电阻接通。
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