[实用新型]自行车后轮助力装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车后轮机动助力装置，适用于普通自行车上使用。

现有不少可用于自行车车轮的发动机驱动装置，譬如中国专利CN85200689U和CN1003990B所述的“车轮的直接驱动”装置，图1为该装置的传动系统示意图，其传动装置分设在两个箱体内，加工安装不方便，其中一个箱体代替后轮轮毂，并且随轮子一起转动，维修拆装不便；传动齿轮机构的齿轮大部分均安装在空心轴上，虽然结构紧凑，但加工精度要求高，较难制造和装配，而且润滑与密封比较困难，容易漏油，成本也偏高；另外，后轮上的发动机大部分偏出后车架，存在一定的重量偏置，骑行时不够稳定。

本实用新型的设计任务是针对上述现有技术存在的不足，研制一种新型的自行车后轮助力装置，使助力装置（包括汽油机）大部分藏于轮毂上的凹形盘的空间里；并采用三轴定轴式二级齿轮传动减速机构和整体式传动箱，使传动箱不随车轮转动。

本实用新型自行车后轮助力装置主要由固装在自行车车架平叉上的汽油机和传动箱体，固装在平叉上的后轮轴，支承在后轮轴轴承上的轮毂，并且轮辋用钢丝辐条固定在轮毂上，以及还有起动、离合、刹车等装置构成，其特点是传动箱为整体式的，汽油机动力输出轴带动箱体内的三轴定轴式二级齿轮传动减速机构，末级大齿轮靠常啮合的钢球嵌入式离合器与传动套结合，带动轮毂回转；轮毂由轮毂套与凹形盘固联组成，钢丝辐条的一端可分别装在轮毂套边缘和凹形盘边缘上，钢丝辐条的另一端装在轮辋（钢圈）上；轮毂套上有可被蹄式制动器刹车片接触的内壁。

本设计的技术内容还包括：凹形盘有用钢板或铝合金板冲压制成的圆盘形结构。凹形盘上有辐射状的加强筋，有减轻重量的圆形或扇形孔洞。

本实用新型具有以下积极效果：

由于该装置的轮毂采用轮毂套和特殊形状的凹形盘结构，使传动箱体大部分藏于凹形盘轮毂的空间内，从而缩小整个助力装置（包括汽油机）的重心对自行车纵向中心线的横向偏移，使乘坐者骑行或机动行驶时更加稳定和安全，并且助力装置安装在自行车车架后平叉上，使外形更加美观；同时，传动箱体是与轮毂分置的，也给维修传动机构和汽油机带来方便。

这种装置的传动箱体是整体式的，采用三轴定轴式二级齿轮传动减速机构，结构紧凑，容易加工制造，而且易于密封，可降低生产成本。

下面借助于附图，对本实用新型的实施例进行详细介绍。

图2是本实用新型实施例的外形示意图。

图3是本实用新型实施例的传动系统展开示意图。

图4是本实用新型实施例的轮毂结构示意图。

图5是本实用新型实施例的钢球嵌入式离合器结合时的示意图。

图6是钢球嵌入式离合器分离时的示意图。

依据附图，该助力装置包括：

固定于自行车车架平叉7上的轮轴6；

固定于自行车车架平叉7上的传动箱体20；

与传动箱体20结为一体的小型汽油机31；

绕轮轴6转动的轮毂，轮毂由轮毂套5和具有特殊形状的凹形盘3通过铆接或焊接固联构成，钢丝辐条2的一端分别装在轮毂套5的边缘和凹形盘3的边缘上，其另一端装在轮辋（钢圈）上。轮毂左端通过弹性联轴器10与传动箱体20内的传动套21连结，右端安装有驱动轮毂的链轮8。轮毂套5内壁可与设置在其中的车轮制动器4的制动蹄块接触。

前述传动箱体20是整体式的。传动箱体20内有三轴定轴式二级齿轮传动机构，此机构由轮轴6、齿轮轴19、动力输出轴17、大齿轮29、齿轮34、二级齿轮18和空套齿轮16等零、部件组成。其中，动力输出轴17尾端有由棘爪座14、棘爪13与棘轮12组成的超越离合器和由摩擦离合器芯体（与刺轮12同体）、离心甩块11及摩擦盘15组成的甩块式摩擦离合器；有由大齿轮29轴孔凹槽与钢球28和离合凸轮22构成的钢球嵌入式离合器。