[实用新型]桨扣新颖结构

说明书

本实用新型涉及桨扣，尤指一种接合强度较佳，使用寿命较长之桨扣；主要系扣环与接合片体之接合处均匀对称设位数条肋，以该条肋连接扣环与接合片体，俾令二者具有较佳接合强度及较长之使用寿命。

按，橡皮艇广泛应用于人员救援、休间娱乐等用途，而其重量轻、携带方便，更大大提高橡皮艇使用上之便利性。而一般橡皮艇，尤其是以人力划动为前进动力之人力橡皮艇，其前进动力源自于人力摇动筏桨，利用筏桨之划水板拔动水流产生之反作用力，而令橡皮艇艇身移位。然，一般为达操动筏桨省力且艇身移位速度加快，于艇身两侧乃设有桨扣，俾与筏桨穿合，并令筏桨以该穿合位置为摇摆支点，以使操作者操动筏桨时，因筏桨具有一支撑点而可相当方便、省力地操作。

习用桨扣如图2所示，乃具有一接合片体（1），该接合片体（1）底面（11）系与橡皮艇艇身固接，而其顶面（12）适当位置处枢接一扣环（2），该扣环（2）之中心处乃呈透空状，俾与筏桨之握杆穿合。习用桨扣虽广泛使用，然，使用上习用桨扣仍具有下述缺失：

如前所述，橡皮艇之前进动力来自于筏桨之筏水板拔动水面所产生之反作用力，而筏桨又与桨扣穿合并以该者为摇摆之支点；即筏桨操动过程中，桨扣承受大部分作用力，且该作用力之方向并非固定而系包括有纵向与横向等多向力；而，习用桨扣承受该多向作用力后，常易令扣环（2）与接合片体（1）发生脱离之情事。究其因，习用桨扣其扣环（2）与接合片体（1）仅以扣环（2）底部为接合面，该小量接合面积造成二者之间无法具有较佳接合强度，致使桨扣承受上述多向作用力时，非常容易地产生毁损之现象，该不佳之设计方式，对使用者而言，实未有任何实用性可言。

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种新颖结构之桨扣，它能克服上述缺点，在使用上桨扣接合强度较佳，构件使用寿命延长，具有实用性和便利性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种桨扣新颖结构，乃具有一接合片体，该接合片体底面系与橡皮艇艇身枢接，而其顶面适当位置处枢接一扣环，该扣环中心处乃呈透空状，俾与筏桨之握杆穿合；其改进之处在于：扣环与接合片体连接处自扣环底部两侧以一体成形之方式对称延接固设数条肋，且该条肋其顶面并制成斜端面，藉此达到增加接合强度及延长构件寿命之目的。

为了更好地了解本实用新型的详细构造及具体作法，现结合附图对本实用新型之较佳实施例进行说明。

附图简介

图1系本实用新型一较佳实施例之立体外观图；

图2系习用浆扣之立体外观图。

如图1所示，本实用新型具有一接合片体（1），该接合片体（1）底面（11）与橡皮艇艇身枢接，而其顶面（12）适当位置处枢接一扣环（2），该扣环（2）中心处乃呈透空状，俾与筏桨之握杆穿合，另于扣环与接合片体（1）连接处自扣环（2）底部两侧以一体成形之方式对称延接固设数条肋（3），且该条肋（3）呈斜面状。

由上述说明可知，本实用新型桨扣新颖结构所达成之具体功效包括：

一.习用桨扣其接合片体（1）与扣环（2）之接合强度不佳，根源在于该二者接设面积过少，导致桨扣承爱筏桨因操动而产生之多向作用力时，无法提供一可靠之摇摆支撑点而有断裂毁损之情事发生。然，本实用新型固设数条肋（3）之方式，特可加大接合片体（1）与扣环（2）之接设面积及接合强度，且各条肋（3）皆以对称设位，该对称设位方式使筏桨之多向作用力作用于桨扣时，桨扣具有一稳固之抵抗支撑，藉以延长桨扣之使用寿命。

二.一般若要增大接合片体（1）与扣环（2）之接设面积所采行之方式，皆以加大扣环（2）之体积使其具有较佳之接合强度；然，本实用新型之各条肋（3）系以一体成形之方式延接固设于接合片体（1）与扣环（2）间，且各条肋（3）其顶面并制成斜端面状，该设计方式一方面增大接合片体（1）与扣环（2）之接合面积，再者，更具有节省材料之效果，俾利降低生产成本。

综上所述，本实用新型桨扣新颖结构所公开之构造及技术特征，已符合专利法之规定，故依法提出申请。