[实用新型]加工钢瓶或容器环焊缝余高的专用装置

说明书

本实用新型属专为“没有环焊缝余高的液化石油气钢瓶或容器”提供一种加工装置。

现有的中、小型液化石油气钢瓶或容器，主要都是由上、下两个带直边的封头焊制成的，它们中部都有一条凸起的环形焊缝，亦称环焊缝余高；直到八十年代初如JB741－80“钢制焊接压力容器技术条件”中，还将焊缝余高称为加强高，即认为焊缝余高对产品是有好处的，但在GB5842－86“液化石油气钢瓶”中，就把过去称加强高改为焊缝余高了，即认为焊缝余高对产品是多余的；在接触到的国内、外技术资料中，没有将钢瓶环焊缝余高去平的先例，时间一长人们都认为钢瓶或容器上有环焊缝余高是应该的，是因为去平环焊缝余高不安全怕出事故？还是不愿费工费时增加成本？或者认为这是多此一举根本就无此必要！要不就是在加工上有一定难度？应该说环焊缝余高是焊接工艺需要而形成的，但是它也带来一定缺陷和危害，首先，环焊缝余高使钢瓶或容器壁厚产生局部形状突变，引起应力集中有可能成为发生疲劳断裂和脆性断裂的根源，其次，钢瓶或容器在作水压爆破试验时，本应像腰鼓形均匀膨胀，但环焊缝余高却像一道铁箍从中部紧紧地将其束住，迫使钢瓶或容器呈葫芦状变形，这种现象直接影响水压爆破试验容积变形率的提高。要改善上述缺陷就要将环焊缝余高去平，但由于封头是冲压件，所以它的形状和尺寸偏差都比较大，再经过焊接热加工后又产生新的变形，例如椭圆度、外部轮廓的局部凹入或凸起等，这都给加工环焊缝余高带来很大困难，主要表现在装夹钢瓶时找正困难，尽管费工费时也不可能找的很正，结果只能把高点车平，而低点是车不平的，这反而增大了沿圆周方向的局部形状突变，对钢瓶性能是很不利的，也就是说用一般加工方法钢瓶环焊缝余高是车不平的。

本实用新型的目的就是要提供一种装置，即以被加工钢瓶作靠模，使车刀随钢瓶外部轮廓的凹凸变化，可自动作进退运动，这样车平钢瓶环焊缝余高的难题就可以解决了。

以下将结合附图对本实用新型的具体结构，使用情况作进一步描述：

图1是本实用新型的横向剖面图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是图2的B－B剖视图；

图4是图1的C－C剖视图；

图5是图1的B向视图；

图6是图2的A－A剖视图；

图7是图2的A向视图。

本实用新型是一种用于加工钢瓶或容器环焊缝余高的专用装置，是由底座（23）、滑动支架（4）、滚轮（20）、弹簧（3）……等零件和车刀组成，滑动支架（4）套在心轴（10）上，并可在底座（23）、螺栓（22）和压板（21）组成的T形槽中作一定距离的滑动，滑动支架（4）的前端通过轴（19）装有两个滚轮（20），实际上两个滚轮（20）就是两个滚动轴承，在两滚轮（20）    的中间，由滑动支架（4）、螺钉（18）和支板（16）组成的方孔是装车刀的位置，车刀位置调好后可通过螺钉（13）将车刀固紧，固定不动的心轴（10）上装有两条螺栓（17），每条螺栓（17）上各装一根弹簧（3），弹簧（3）的前端通过套筒（2）顶在滑动支架（4）的后端面上，滑动支架（4）向后移动时即可压缩弹簧（3），簧力大小可通过螺母（1）进行调节。

本实用新型使用时按下列程序进行：

1、取下车床的四方刀架装上本装置。将装在底座（23）上的心轴（10）之中心孔，装在机床刀架上部滑体的轴上，用底座（23）上的定位孔与机床刀架上部滑体上的定位销相配合，然后紧固装在机床刀架上部滑体中螺栓（9）上的螺母（8）。

2、车刀装在两滚轮（20）中间，刀尖与两滚轮（20）的母线齐平或凹入0.05毫米，刀尖高与机床中心一致。

3、钢瓶外圆被装在机床主轴上的夹具夹紧，左端以瓶底轴向定位，右端由机床尾座上的活顶尖紧紧地顶在钢瓶瓶阀座的锥孔上。

4、按图2所示位置横向进刀，使两滚轮（20）与钢瓶外圆接触，继续横向进刀压缩弹簧（3），直至簧力除克服切削力后仍能使两滚轮（20）在整个加工过程中始终与被加工钢瓶保持接触（也可用重力代替弹簧）。

5、开车后钢瓶随机床转动，两滚轮（20）因摩擦力作用随钢瓶作反向转动，同时在簧力作用下随钢瓶外部轮廓的凹凸变化前进或后退，车刀在两滚轮（20）中间，也随两滚轮（20）同步前进或后退，当纵向走刀时车刀一边切削环焊缝余高，一边随钢瓶外部轮廓的凹凸变化而进退，直至将钢瓶的环焊缝余高车平。

本实用新型及其加工产品的优点：

本装置设计构思精巧，结构简单，使用操作安全方便，产品加工质量可靠效率高。用本装置将钢瓶或容器的环焊缝余高去平后，其产品有下列优点：