[实用新型]汽车专用负离子发生器无效
申请号: | 92229815.7 | 申请日: | 1992-08-04 |
公开(公告)号: | CN2135567Y | 公开(公告)日: | 1993-06-09 |
发明(设计)人: | 张景夫;罗锡雄 | 申请(专利权)人: | 温州市龙湾电子电器厂 |
主分类号: | C01B13/11 | 分类号: | C01B13/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325001 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 专用 负离子 发生器 | ||
1、一种汽车专用负离子发生器,包括:
滤波器及电源指示装置,由电容C1,发光二极管D1和D2、电阻R1和R2组成,对电源输入的电压滤波,及指示电源,
振荡脉冲升压电路装置(7),产生振荡脉冲高压,
高压整流倍压装置(13),由电容C3、C4、C5和C6,二极管D4、D5、D7组成,对升压后振荡脉冲电压再倍压升压,输给发电板(10),
发电板(10)和发电针(11),针尖端处对空气介质电离,产生负离子,
本实用新型的特征是:
外型为一组合式长圆筒体结构,一头为与汽车上点烟器座相匹配的电源插接装置(1、2、3、4、5),中段为柄帽(6)和筒体(8),另一头为栅格状的帽盖(12),帽盖(12)设有若干供负离子通过的缝隙,长圆体内设各电子电路装置,上述的振荡脉冲升压电路装置(7),由基极反馈线圈L1、R3和C2并联的基极谐振回路和二极管D3依次串联与振荡三极管T的基极电连接,振荡三极管T的射极接反馈电阻R4接地,并和升压线圈L3串联电连接。
2、如权利要求1所述的汽车专用负离子发生器,其特征是:所述的电源插接装置,端头为正极,由金属垫圈(1)经铜柱(2)至电路线路板组件(3)的正极输入端呈电连接,筒壳为负极,由铜套(4)经接地片(5)至电路线路板组件(3)的负极输入呈电连接,铜套(4)与垫圈(1)用绝缘螺帽(16)隔开。
3、如权利要求2所述的汽车专用负离子发生器,其特征是在圆筒体内,在电路线路板组件(3)、及电子元、器件外设有塑料圆筒(15)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于温州市龙湾电子电器厂,未经温州市龙湾电子电器厂许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/92229815.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:滴定管精密读数器
- 下一篇:油封成型机的进退模装置