[实用新型]烟气余热燃油加热器

说明书

本实用新型涉及一种工业窑炉燃油加热装置。

燃油工业窑炉以往使用燃料油基本上是原油和含轻馏份较多的重油，这类油品常温下具有较高粘度，在送入窑炉喷咀前需要将其加热减粘以便由喷咀喷出后雾化良好使燃油能够充分燃烧。由于这类油品加热到雾化要求粘度下的温度较低，所以一般是采用蒸汽或电将燃油加热。采用原油或是含轻馏份较多的重油作燃油，不仅成本高，而且对资源也是一种极大的浪费，故目前已被减压渣油一类高粘重油代替。这类重油作为工业窑炉的燃料油，在送入喷咀前需要加热到很高的温度，一般为120℃左右，有的甚至高达140－150℃才能达到雾化要求的粘度，利用现有的蒸汽加热或电加热方式及设备是难以完成的。一般情况下加热一吨燃油将耗电45度，在经济上这显然是不利的。而采用蒸汽加热则需使用高压过热蒸汽，这就需要对现有设备进行改造，这不仅增加了新的设备投资，而且设备的运行、管理费用也要相应的增加，从而造成运行成本的上升，这同样在经济上是不利的。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低，安装使用方便，操作容易控制的，耗能少、运行费用低，可将减压渣油一类高粘重油加热到130－160℃的，采用工业窑炉排放的废烟道气为加热源的烟气余热燃油加热器。

烟气余热燃油加热器由引风机、加热器本体和温度控制、显示仪表构成，加热器本体由带有保温层的烟气室和位于烟气室内的燃油加热器构成。烟气室有可与工业窑炉排烟道联接的烟气进口和将烟气排出烟气室的排烟口，引风机装于排烟口处。燃油加热器的进油管和出油管伸出烟气室壁面外，可分别与供油管道及窑炉喷油咀供油管道连接。温度控制、显示仪表的感温探头装于燃油加热器出油口处，引风机的开机与停机由温度控制仪表自动控制，以保证出口油温在设定的温度范围内。

利用烟气余热燃油加热器加热减压渣油一类高粘重油时，根据使用、操作要求设定加热器出口油温，开机后由引风机将窑炉排烟道中的部分烟道气抽入烟气室内对燃油进行加热。当出口油温达到设定温度时引风机自动停机，当出口油温低于设定温度时引风机自动开机，操作是连续自动进行的。当加热器运行过程中出现异常，温度控制系统可发出报警信号，以便及时调整操作或停机。

烟气余热燃油加热器的进一步完善是加热器本体的燃油加热器置有过烟管，以增加燃油加热器的燃油加热面积并使燃油均匀受热。过烟管可为一根也可为多根。

烟气余热燃油加热器的进一步改进是加热器本体的烟气室中至少有一块横隔挡板，以增加烟气流程延长烟气在烟气室内的停留时间，使燃油与烟气充分进行热交换。

烟气余热燃油加热器可将减压渣油一类高粘重油加热到130－160℃，燃油加热减粘至雾化粘度容易实现，因而适于采用减压渣油一类重油作燃料油的工业窑炉加热燃油使用，采用工业窑炉排放的废烟气作为加热源，既回收了排放烟气中的余热又节省了能源，因而运行成本低，加热器运行为连续操作，由仪表自动控制，因而运行稳定可靠，设备结构简单、造价低，安装使用方便，设备费用小，加热运行过程中耗用废烟气为工业窑炉总排烟量的10％左右，因而对工业窑炉的正常运行无影响。

附图是本实用新型的实施例，下面结合实施例详细说明本实用新型。

图1为具有轴向布置的过烟管的烟气余热燃油加热器结构示意图，

图2为具有径向布置的过烟管的烟气余热燃油加热器结构示意图。

图3为烟气余热燃油加热器使用安装结构示意图。