[实用新型]汽车气刹制动强力器

说明书

本实用新型涉及一种用于提高气刹汽车制动性能的装置。

目前，国产客、货运输车辆中有相当一部分是气制动车辆，由于气制动车辆自身存在严重的制动热衰退，制动反应迟缓，四轮制动协调性差，制动力分配不均的问题，造成制动不平稳，制动距离过长，在雨天路滑的道路上制动时，车子容易产生侧滑或跑偏，造成碰车或侧翻现象，给驾驶员的行车和人民的生命财产带来极大的威胁。

本实用新型的目的，是在于克服现有技术的不足，在本人专利号90217065.1的基础上，设计出另一种装置来提高汽车气压制动系统的制动效力，使之达到提高制动性能。保证行车安全的目的。

本实用新型是这样实现的：它由进气孔（1）、出气孔（2）、输气道（3）和连接螺纹（4）所组成。进气孔（1）直径设计为8～10mm，出气孔（2）直径为2.5mm～5mm，输气道（3）设计为15～30°的圆锥形状，出气孔间壁厚设计为0.5～2.5mm。使用时，分别将它装在三通与分泵气管连接处之间和前轮制动分泵软管与硬管连接处之间。由于气体通道呈圆锥形，提高了气体在管道中的流速，缩短了制动时间，均衡了四轮制动力，改善了四轮防抱死的性能，达到了制动效果好的目的。

本实用新型不仅设计完善，体积小，安装方便，而且不损害原车任何部件，适应各种气制动的客、贷车辆。

以下参照附图对本实用新型作进一步说明：

图中（1）进气孔        （2）出气孔        （3）输气道        （4）连接螺纹

在一根圆形钢材的一端钻出直径为10mm的圆孔作为进汽孔（1），另一端钻出直径为3.2mm的圆孔作为出气孔（2），用锥形钻钻出与进气孔（1）和出气孔（2）相通的锥形孔作为输气道（3），输气道（3）的锥度为15～30°，出气孔（2）间壁厚为0.5～2.5mm，最后在进、出气孔两端分别攻丝作为与原车管道相接的连接螺纹（4）。当气制动车辆安装这种气刹制动强力器时，进气孔（1）和出气孔（2）两处的连接螺纹（4）与原车气管相同口径的螺丝相连，检查无漏气后即可使用。当汽车气制动系统工作时，从制动总泵释放的气体必须经这种制动强力器后才进入制动分泵，而由于这种制动强力器进气孔（1）大，出气孔（2）小，输气道（3）呈圆锥形形状，所以制动强力器喷出的气体形成强有力的高速气流去推动制动分泵，从而显著地提高了气压制动车辆的制动性能。该制动强力器由45＃钢制作。

本实用新型克服了现有气刹车辆制动反应慢，制动不平稳、制动热衰退，车轮防抱死性能差、制动距离过长的缺点，有效地提高气刹车辆制动性能，保证了行车安全。