[实用新型]太阳能汽车排风扇

说明书

本实用新型涉及一种应用在汽车上的自动排风装置。

锁闭门窗的汽车如果长时间处于太阳下暴晒将使车箱内温度剧增致使车内部件过早老化，同时有害人体健康。目前车上虽装有冷气通风设备，但消耗车上的电能。无法在长期停车时连继工作。

为解决这个问题国外采取开天窗的办法，即在驾驶员头上方的车顶挖一个可开、合的太阳窗。近年也出现过悬挂在车窗外利用玻璃与窗框的间隙采用太阳能带动一小风扇抽风的方法。但前者受天气影响怕雨怕尘土，且不安全，空气对流效率低。后者因受日照角度影响，安装位置太低均不能有效的解决以上问题。

本实用新型的目的在于解决上述已有技术的不足而提供一个结构简单，便于安装操作，效率高且不消耗汽车现有能源可安装在任何车辆上的排风装置。

本实用新型的目的是这样来实现的，其原理如下：流线型的通风罩安装在汽车顶的外部，罩下的通风道直通车箱内，罩上的太阳能电池板在日照下产生电能驱劝通风道中的马达使风扇转动，抽出车内气体。通风口可随意开、合。风扇驱动可通过选择开关，使其处于太阳能供电或汽车电瓶供电及停止工作三种状态，装置能有效的防止雨水渗透。

本实用新型与现有技术相比具有不消耗车上现有能源，可接受任何角度的日光照射；不受气候及雨、雪影响；结构简单、安装操作方便的优点。

本实用新型的结构如下：

图1是本实用新型的主示图；

图2是转向机构的示意图；

图3是图1的B向视图。

图1中：1、螺钉；2、外罩；3、底板；4、电磁圈；5、活杆；6、销钉；7、转盘；8、方轴；9、连杆；10、电机座；11、导线；12、太阳能电池板；13、电动机；14、电机套；15、风门盖；16、导线；17、发光二极管；18、灯罩；19、车顶；20、拨盘；21、选择开关；22、紧固螺套；23、通风道24、螺钉；25、风扇；26、密封橡胶垫；27、内仓罩。

图2中：4、电磁线圈；5、活杆；6、插销；7、转盘；8、方轴；9、连杆；28、曲柄；29、弹簧；30、轴杆。

图3中：18、灯罩；31、螺钉。

本实用新型具体结构如图1所示：太阳能光电板12胶贴在外罩2上、电线11经外罩上的电机座10通向选择开关21再回送到电动机13，底板3的平面部分用螺钉1拧固在外罩2下面，其管状通风道23穿过汽车顶19进入车箱与紧固螺套22配合，把装置锁定在车顶。风扇25置于通风道23的中央插接于电动机13上，电动机13预先装在电机套14里用螺钉24加以固定，电机套14与电机座10的结合部是凸沿和线槽配合的卡套，可随时挤压结合和分离拨下，代一圆形风孔的内仓罩27也以相似方式与紧固套22联接在一起，内仓罩27前方有一选择开关21，它分别联接太阳能板12，马达13和汽车电瓶，风门盖15绞连在外罩2内的上方，通过曲形连杆9绕过电动机13连接至转盘7，由方轴杆8将转盘7与内仓罩27时的空心拨盘20联接起来、拨盘20的另一端通过内仓罩27的孔伸出供人拨动。转盘7的另一端绞连一弹簧29，弹簧的另一端套装在一固定在外罩2上的一轴杆30上，转盘7上的另一曲柄28见图2与转盘7同轴，展开近100°，曲柄28另一端有一小长孔，它是电动风门机构的交联环节，外罩2内有两相对的电磁线圈4，一个方铁棍穿插在两线圈之间做为活杆5，固定在活杆5上的插销6就穿插在曲柄28上的小长孔中，在外罩2的通风口处上端由螺丝31拧固着刹车灯罩18，它的内部有由小灯泡或发光二极管组成的发光体17，电线16可连接在汽车的刹车开关上，在底板3与车顶19之间有一圈防水密封橡胶圈26。

下面描述它的工作过程，选择开关21决定马达13的驱动方式，太阳能供电；或汽车电瓶供电；或停止工作；当拨动拨盘20时，经方轴8的传导转盘7做顺或逆时针旋转使连杆9完成推拉风门盖15的动作，由于方轴8和弹簧29一端轴杆30的轴心位置固定不变，在弹簧29的弹力和牵扯下，弹簧29和转盘7的绞连点只能静止在左右两个运动的极限点上，且有自制力，如使用电动机构时，两个电磁线圈4在汽车面板开关控制下，分别产生磁场、吸引活杆5做不同方向的穿插运动，插销6带动曲柄28完成风门盖15的开合动作，装置的通风道23和方轴8的长度可根据汽车顶的厚度任意切割调整，刹车灯17通过导线16接至刹车灯开关，当踩刹车时刹车灯17被点燃。