[实用新型]随车加油器

说明书

本实用新型涉及一种根据气动原理将吸液管内的气体排净，又运用虹吸现象使液体从一处流到另一处的输送器。可用于轻工、化工、医药等领域抽吸输送有害或有异味等液体，尤其适宜作随车加油器，供司机将随车携带的汽油或柴油从贮油桶内安全又方便地加到车体油箱内。

现有机动车辆在长途行驶中的加油办法是：用一根软管将其一端插入随车自备的贮油桶内，另端则用咀或用橡胶球吸去管内的空气，待油充满软管时立即将其插到位置比贮油桶低的车体油箱内，靠虹吸现象使桶内油流入箱内。这种办法虽简便，但不太方便，而且易溢出油污染环境，甚至吸入咀。

本实用新型目的是提供一种随车加油器，使它具有结构简单、体积小、成本低，且携带和使用方便、工作安全可靠之特点。

本实用新型随车加油器带有一个有上下两根平行贴紧的管子的枪式壳体。上管的一端带有一个可同插入贮油桶底的吸油管相连接的接头，另端有一个可同车体油箱相连接的输油管接口。下管内设置了一个活塞腔，腔内的活塞杆同枪式壳体上的板机连接，并在板机操纵下，活塞作压缩腔内空气的运动。活塞杆端部带有一个能使活塞作复位运动的弹簧装置。活塞腔所在的下管同上管之间由两个通路相反的单向阀连通，其中一个可供吸油管路内的空气进入负压的活塞腔内，两另一个能使活塞腔内的压缩空气进入与上管连通的输油管路。上管在两个单向阀之间的通道上装有一个能在活塞进排气运动中将上管两端切断而在活塞静止、输油开始时连通上管两端的旋塞。在吸油接头同旋塞之间还设有一个可观察吸油管路是否上油的透明窗口。

使用时先把上管两端的吸油或输油软管接上，并将这两根管子的另端分别置于贮油桶底或车体油箱中，然后关闭旋塞切断上管的两侧且作扳动扳机或松开扳机的动作。扳动扳机，活塞向前运动，活塞腔的空气受到压缩后即通过单向阀向输油管排放；松开扳机，活塞在弹簧装置作用下复位，腔内形成真空，此时吸油管路内的空气通过另一单向阀进入腔内。如此扳动或松开扳机，使活塞作第二次、第三次循环，直至吸油管路内的空气全部排空、贮油桶内的油被抽吸到上管为止，亦即从透明窗口见到油就立即停止扳机动作并打开旋塞。旋塞在这时沟通了吸油管、上管、输油管，因此贮油桶中的油直驱车体油箱。待油箱灌满，立即关闭旋塞、拔除上管两端的软管，整个加油过程结束。

下面将通过实施例并对照附图对本实用新型随车加油器作进一步的叙述。附图内容有：

图1是随车加油器第一实施例的正剖视图；

图2是随车加油器第二实施例的正剖视图。

从图1看到随车加油器的枪式壳体包含有上管1、下管2、枪托9、扳机4。扳机4插入下管内的活塞8的杆内，使扳机的运动能传送给活塞。活塞8的头部带有活塞环7、挡灰的毛毡圈6和卡环5，其杆末端带有弹簧装置3。活塞腔同上管连通的两个单向阀为10A和10B，其中单向阀10A可供腔内的压缩气体排向上管，单向阀10B则通过以透明塑料管连接下管活塞腔延伸段2’和上管右端所带之弯管1’所形成的透明窗口12同上管右端连通，可供吸油管路内的空气进入活塞腔。旋塞11在单向阀10A和单向阀10B之间的上管管道上。

使用时上管右端的接头13连接了吸油软管（图中未予表示）并将软管另端插入贮油桶底；左端接口14连接了输油软管（图上亦未表示），并且其另端插入车体油箱。然后关闭旋塞11、手握枪托9且扳动扳机 4。这时活塞8向左运动、弹簧装置3储能，活塞腔内形成负压、单向阀10B自动打开，吸油管路内留存的空气即进入活塞腔；松开扳机4，弹簧装置释放能量，活塞即复位，活塞腔内的空气受压缩后经单向阀10A进入上管，并从上管左端的输油管排空。再扳动或松开扳机4，可重复上述吸、排气过程，使吸油管路内的气体排净且转变为抽吸贮油桶的油。当透明窗口上见到油说明排气完毕，这时打开旋塞11并停止扳机动作，贮油桶的油经上管1到输油管并最终流入车体油箱。待油箱灌满，立即关闭旋塞11、拔去上管两端的软管，加油过程结束。

本实用新型随车加油器的第二实施例可从图2上看到，它把图1中下管活塞腔延伸段2’加大尺寸，与下管大小相同，上管右端的弯管1’取消，单向阀10B如10A那样直接装于上下管紧贴的管壁上，并且透明窗口12直接设置在接头13和旋塞11之间的上管管壁。

本实用新型随车加油器的优点是：1）它能方便而安全地将贮油桶内的汽油或柴油加到汽车、摩托车或拖拉机等机车的车体油箱内，加油速度快、油不外溢污染环境也不触及人体危害健康；2）体积小，仅相当于手枪的大小，因此携带和使用均很方便；3）结构简单、成本低且工作可靠。