[实用新型]释压气体继电器

说明书

本实用新型属于气体继电器，带储油柜的油浸式变压器的保护装置。

油浸式变压器中的变压器油是绝缘的介质和冷却的媒介。但当变压器内部发生故障时，特别是故障点产生电弧时，油温会骤然升高，变压器油分解后析出大量气体，导致油箱内压力急剧上升，可能造成箱壳迸裂。作为反映变压器内部故障情况的保护装置，到目前为止，已知的功能大都是单一的。即通常是在一台变压器上分别安装气体继电器和压力释放阀。例如分别安装在变压器上的QJ1型气体继电器以及YSF系列压力释放阀等。

本实用新型的目的在于集释压和气体继电器两功能为一体，“更上一层楼”提出一种结构紧凑，对压力反应灵敏度高，动作时间短的释压气体继电器。

本实用新型包括放气活门6，测试推杆9，压力释放阀14，盒座4其特征在于壳体5上端通过连接法兰固定压力释放阀14，壳体内腔装有叶轮及浮子机构测试推杆机构，测试推杆构机，其中（1）叶轮，浮子机构的T形支座7上固定供浮子3使用的支架27，浮子3侧榫沿支架27导向槽配合，T形支座7面临油流方向端固定转轴24，转轴颈装有叶轮10，齿轮25轴尾固定箍有永久磁铁26的矩臂22，T形支座7的主干侧与矩臂交点处用夹环固定磁力接点8；（2）测试推杆机构包括28齿条及支架31复位弹簧32，压盖29，连接座30，推杆28推动齿条33，后者再用复位弹簧32压盖29套入后固定于壳体上；推杆28上装配密封圈，连接座30套进推杆28与壳体固紧，压盖29与连接座30及推矸28间隙处装密封垫。按推杆向腔内移动，齿条28与转轴颈部齿轮25啮合，使叶轮10转动，（3）放气活门6安装在壳体5侧面，呈L形的导流管34通过阀座35与针状阀杆配合，阀座35外装密封圈，再用压盖拧紧。上述测试推杆28可以固定在壳体5与转轴颈部齿轮10啮合的适当位置。上述矩臂22上刻有油流速度（m／s），矩臂22装有配重块23，可沿矩臂22调节。上述油路管口孔径，释压口孔径与跳闸动作时的油液速度，信号动作时的气体容积之间有下列关系：

本实用新型在变压器正常工作情况下，盒座内腔充满了变压绝缘油，浮子漂浮其上，同浮子固定在一起的永久磁铁不能与磁力接点接触，信号回路断开；而浸没在油中叶轮，也不能推动箍有配重块的矩臂动，跳闸回路不会接通。

当变压器发生轻微故障，变压器箱内产生的气体通过联管聚集到本实用新型的壳体上腔，随气体聚集量增大，迫使油面下降，漂浮油面上的浮子也随之下沉，当浮子上的永久磁铁靠近磁力接点时，接点闭合，接通信号回路。对于变压器密封而引起的慢性泄漏，油面也会逐渐降低，重演以上过程。

一但变压器内部发生严重故障，强烈的油气涌向叶轮，油流速度瞬刻达到整定值，叶轮旋转一定角度，固定在其转轴矩臂尾端的永久磁铁与T形变支座上的磁力接点靠近，使接点闭合，接通跳闸回路，切断与变压器连接的所有电源。处于内部故障情况下的变压器箱体内压力较高，过高的内部压力会使箱体变形甚至破裂，当箱内压力大于释压阀14开启时阀门迅速打开泄压，箱内压力小于关闭压力时，阀门关闭停止泄压。

一般情况下，排除聚集在盒座上腔的气体，是在变压器故障处理后，旋开气塞，通过导气管泄放。排气的同时，油面上升，浮子恢复到原来位置。

测试跳闸回路继电装置可靠性是按动推杆，使齿条与转轴颈部齿轮啮合，带动转轴旋转，在转轴矩臂上永磁铁吸合磁力接点，接通跳闸回路。

为了确保电力网路安全连续供电，变压器安全保护问题日益突出。本实用新型推存使用综合气体继电器和压力释放阀两种功能的保护装置，并非只针对原来装置的结构不够紧凑而进行改进，主要的是，依靠油流冲击接通电气回路的气体继电器，往往较油气压力动作的压力释放阀滞后一段时间，再加上原有气体继电器的机芯里挡板靠近干簧接点所需转矩较大，愈发延缓了该气体继电器接通电回路的动作时间。本实用新型采用浮子叶轮机构，叶轮转矩小，需要的油流压力低，而且装矩臂上的配重块可以根据所要求的安全传值进行调整，从而提高了继电器对油流冲击的灵敏性。

本实用新型结构设计新颖，原理上锐意创新，对油气压力和油流冲击反应灵敏，可靠性高，还有较高的动作精度和整体抗震性、抗冲击性能。

附图1是本实用新型的主视图。

附图2是本实用新型的左视图。

附图3是本实用新型的测试推杆机构的装配图。

以下参见附图例举油管孔径＝80mm释压口孔径＝50mm实施例：

附图所示的零部件名称