[实用新型]一种可调极掌式充磁机

说明书

本实用新型属于电磁技术领域，具体地说是用于摩托车磁电机充磁装置。

目前国内使用的摩托车以中小排量居多，其中绝大多数摩托车都是利用装有永久性磁铁的转子作旋转运动来建立旋转磁场，使固定的线圈切割磁力线而发电。磁电机中使用的永久性磁铁在使用和存放过程中失磁是很缓慢的，但用于摩托车磁电机中的飞轮磁铁因高温、剧烈振动及反向磁场的作用，当使用一段时间后会产生严重失磁，线圈中的感应电动势明显下降，输出功率减小了，致使摩托车车灯不亮，喇叭不响亮，夜间行车很不安全。出现这种情况需要充磁机来为摩托车上的飞轮磁铁充磁。使用现有的充磁机充磁，充磁机极掌圆弧形半径与摩托车上的飞轮外圆必须相吻合，而目前国产和进口的摩托车型号繁多，其飞轮直径各不相同，磁极数有4、6、8等多种，且分布在飞轮体上的角度也有：90度、60度、40度等多种角度。而现有充磁机极掌圆弧半径是固定的，一种型号的充磁机只能为一种型号的摩托车磁电机充磁。因此，现有的充磁机使用率不高，充一次磁价格昂贵，尤其是摩托车修理部，要想开展充磁维修需要购买一系列充磁机，很不经济。因此许多维修部都不开展充磁业务，给摩托车使用者带来很大不便。

本实用新型的目的就是针对上述充磁机之不足，设计出一种可适用于各种型号摩托车飞轮体的充磁装置。

本实用新型是以如下措施实现的，由充磁机铁芯、线圈、极掌、直流电源、开关组件组成的充磁机，其特点是两极掌是用金属片折成∩形状夹在铁芯的上端，然后铆合，两极掌的上端与铁芯连接的部件留有一矩形孔，分别插放一组矩形硅钢片，这两组硅钢片叠合在一起，片与片之间互不固定，使之能分别沿着N－S磁力线方向移动，用以调节极掌的半圆弧度。

附图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：由铁芯1、线圈2、极掌3、直流电源4、开关5部件组成的充磁机。充磁机铁芯是由0.3至0.5毫米厚的∪型硅钢片叠在一起组成的，铁芯上分别绕有线圈，两极掌是用金属片折成∩形状夹在铁芯的上端，然后铆合。形成N极S极。两极掌的上端与铁芯连接的部位留有一矩形孔，分别插放一组矩形硅钢片6，这些硅钢片叠合在一起，片与片之间互不固定，让它们能沿着N－S磁力线的方向移动，用以实现任意调节极掌的半圆弧度，这样不论飞轮体内外圆弧半径是否有变化，这些硅钢片组合而成的极掌移动后都能与之吻合。

当本实用新型开始工作时，先将所需充磁的飞轮体7放置在两极掌之间，然后将飞轮体上的磁铁8与极掌中的硅钢片对好，即极掌的磁极（如N或S）靠在飞轮体上的磁极（如S或N），使之能组合成一个闭合磁路。用手推动硅钢片6，让N极掌中的硅钢片靠在飞轮体内圆中磁铁的内表面，让S极掌中的硅钢片靠在飞轮体的外表面。两极掌夹住飞轮磁铁后，即可通电一次（0.5秒），充磁机产生强大的磁场，将没有靠住的硅钢片迅速吸靠紧，然后再通电2至3次（每次0.5秒）即可完成对一块磁铁的充磁。因为当线圈通电时产生的强大磁场使飞轮体上的磁铁瞬间达到饱和磁化。充好一块磁铁后，旋转飞轮体使之下一磁铁对准两极掌，重复上述充磁过程，这样就可以对飞轮体中的每一块磁铁分别充磁。

本实用新型设计合理，结构简单，使用操作方便，由于两极掌间的距离大于各种型号的摩托车上的飞轮磁铁厚度，因此能对各种直径、不同磁铁厚度的飞轮体充磁。又由于一次只对一块磁铁充磁，所以不受磁极数量和分布角度的影响，故而对摩托车外转式磁电机就具有了通用性。本实用新型样机经对各种磁电机上的飞轮磁铁充磁试验，效果良好，具有显著的经济效益和社会效益。