[实用新型]径向无囊气动离合器

说明书

本实用新型涉及一种径向无囊气动离合器，是一种适用于机械传动的气动摩擦离合器。

现有技术中的径向气动离合器，其离合功能是通过一圆环形封闭气囊的排，充气来实现的，由于作为离合面的一侧为柔性气囊，其装配相对位置精度难于控制，并且气囊本身作为两相对运动面的一方，磨损非常严重，导致此类离合器因气囊破损漏气而丧失其离合功能的事故经常发生。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，变柔性离合面为刚性离合面，采用一不直接作为相对运动面的封闭环形胶圈代替现行的易损气囊，从而有效的避免因气囊破损漏气导致离合器失效事故的发生，提高离合器的使用寿命和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：在主要由皮带轮、制动轮、负荷轴、气动机构及高压气体导入装置组成的离合器中，一皮带轮圈的两侧各连接有侧盘，其侧盘通过轴承、透盖装配在负荷高速轴上。在皮带轮圈内，两侧盘之间设置制动轮，它是由支撑圈及两侧连接的固定侧盘组成，其支撑圈径向外侧套置一闭环胶圈，其胶圈的两端部由支撑圈与固定侧盘的接合面夹持。在闭环胶圈的外层设置有闸片固定圈，其圈是由多片弧形板相配合组成。闸片固定在各块弧形板外侧面上。闸片固定圈的两侧连接有拉簧，其拉簧的另一端连接在固定侧盘上。负荷高速轴轴向一侧端面上安装有导气龙头，高压气体通过其龙头及轴上的导气孔通至设置在支撑圈上的气嘴进入由支撑圈和闭环胶圈组成的气腔内。

附图是本离合器主视剖视图。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行描述：皮带轮圈1的侧面通过螺钉各连接一侧盘2，其侧盘与皮带轮圈组成皮带轮，并通过一对轴承3和透盖4将其装配在负荷高速轴5上。在皮带轮内设置一制动轮，它是由支撑圈6及由螺钉连接的两固定侧盘7组成，并通过键8安装在负荷高速轴上。在支撑圈径向外侧套置一闭环胶圈11，其胶圈的两侧端部由支撑圈与固定侧盘的接合面夹持，并通过螺钉压紧，使闭环胶圈与支撑圈之间形成一密闭气腔。在闭环胶圈的外层设置闸片固定圈13，它是由三片形状相同的弧形板沿径向均匀布置组成，在每块弧形板上面设置有闸片14，每片弧形板上连接有数个拉簧12，其拉簧的另一端连接在固定侧盘上。在负荷高速轴的轴向一侧端面上安装有导气龙头9，高压气体通过其龙头沿轴上导气孔通至设置在支撑圈上的气嘴10，进入气腔。

为了减小封闭胶圈所受的剪切力，实现刚性传递动力，可在固定侧盘7上设置数个小凸体，在闸片固定圈的每一弧形板上开设与其对应的口，装配后小凸出体伸入弧形板上的口内，以实现闸片固定圈与制动轮的刚性转矩传递。

本离合器通入高压气体时，气腔扩展，克服拉簧拉力沿径向推动闸片固定圈外移，使其上的闸片与皮带轮圈内壁贴合，将旋转的皮带轮转矩传递给制动轮，带动负荷高速轴旋转。排气时，气腔径向收缩，在其拉簧拉力作用下，闸片与皮带轮圈接合面分离，实现空转。

本离合器由于采用闭环胶圈与刚性的支撑圈配合组成的气腔代替柔性气囊提供离合制动力，并且使闭环胶圈不直接作用于相对运动接合面，改善了气动机构的受力条件，使气动机构这一薄弱环节得以加强，大大的提高了离合器的使用寿命和可靠性能。