[实用新型]骑行式轻型减震车悬臂闸操纵钢绳定距装置

说明书

本实用新型是保证骑行式轻型减震车刹车可靠性的悬臂闸牵引钢绳定距装置。属于代步车辆上的制动装置附件。

现有的骑行式轻型车辆，如人力脚踏车、自行车、装有小功率机动驱动装置的“助动车”等，基本上沿用传统的车体结构，不设任何专用的减震机构。杭州自行车总厂正在申请专利的发明《一种供骑行用的轻型减震车》，在车轮支架（如前叉）上设有“空气----弹簧阻尼减震装置”。这种车辆的车轮与车体之间采用的是相对浮动式结构。由于操纵悬臂闸制动动作的操纵钢绳的定位螺钉，是固定在车架主体上的，在骑行过程中，从钢绳定位螺钉中伸出的与悬臂闸吊钩相连的那一段钢绳，会随着车体的浮动而出现驰张现象，致使刹车制动动作失灵。

本实用新型的目的在于，为骑行式轻型减震车设计一种在骑行时的浮动状态下，保证悬臂闸制动动作可靠的装置。

本实用新型的目的是依靠下述的技术方案来实现的：在与车轮轮轴紧固在一起的并可与之一起浮动的车轮支架上的阻尼减震筒上，设置一固定钢绳套管端头的钢绳定位螺钉的悬臂闸操纵钢绳定距架，使钢绳套管的钢绳定位螺钉的位置相对于车轮支架的阻尼减震套筒是固定不变的，使从钢绳套中伸出的与悬臂闸吊钩相连的那一段钢绳在车体骑行过程的浮动装态下，不产生驰张现象，从而保证刹车制动动作的可靠性。

由于本实用新型的悬臂闸操纵钢绳定距装置，是一个简单的刚性附件式支架，结构简单，易于制作和安装，使骑行式轻型减震车的悬臂闸能可靠地实现其制动功能。

附图1是本实用新型的悬臂闸操纵钢绳定距架的一种典型结构示意图。

附图2是本实用新型的悬臂闸操纵钢绳定距装置的一种典型应用实例----在减震车前叉上的安装位置示意图。

以下结合附图对本实用新型的悬臂闸操纵钢绳定距装置的一个典型实施例进行详细说明：

人字型的悬臂闸操纵钢绳定距架DJ，由钢绳套管41的钢绳定位螺钉安装座31，人字形撑杆39及脚端安装片34构成，钢绳定位螺钉安装座31是一个下有通孔，侧面沿纵轴方向开有一长槽的杯形件，脚端安装片34设有安装孔或缺口，在前叉11的空气----弹簧阻尼减震器Q的每支减震筒15上设有一安装悬臂闸XB的悬臂38用的安装座36，和供安装悬臂闸操纵钢绳定距架DJ用的安装螺钉孔46。人字型的悬臂闸操纵钢绳定距架DJ藉助螺钉35穿过其脚端安装片34的圆孔拧紧在减震筒15的螺钉孔46中，悬臂闸XB的悬臂38藉安装座36而被装在减震筒15上。悬臂闸XB的操纵钢绳套41的钢绳定位螺钉40，插入悬臂闸操纵钢绳定距架DJ的钢绳定位螺钉安装座31中，钢绳32则从其侧向的长槽中嵌入，并从其底部孔的中心引出。

操纵钢绳套41被其两端的钢绳定位螺钉40和钢绳定位套42卡在悬臂闸操纵钢绳定距架DJ的钢绳定位螺钉安装座31和车把30上的闸把43之间。从钢绳套定位螺钉40中引伸出来，到悬臂闸吊钩33的那一段张紧的钢绳32，在骑行过程中，始终是随着悬臂闸操纵钢绳定距架DJ一起同步地浮动，而悬臂闸操纵钢绳定距架DJ对于车轮的相对为置始终是固定不变的。因而，此段钢绳不会出现驰张现象。从而保证了悬臂闸XB的制动功能有效实施。