[实用新型]汽车保安装置

说明书

本实用新型的汽车保安装置是属于汽车保安配件，适用于汽车防盗和汽车制动（液刹或气刹）控制失灵时的有效辅助控制。

一般的汽车没有设计汽车保安装置，汽车的制动装置的操纵控制都是单有的，一旦制动系统部件出现故障，驾驶员束手无策，无法救回，看着事故发生；另外一般汽车没有设计有效的防盗措施。现在有人研制的电子报警、电子跟踪或用锁锁定方向盘等。这也只能解决表面上的防盗，容易被盗窃犯破坏，解决不了根本问题，而且这种防盗措施更不具备控制刹车装置的功能。

本实用新型的目的是使汽车既能防盗，又能在汽车刹车控制器失灵时起辅助控制刹车的作用。

本实用新型的汽车保安装置是这样实现的：在汽车制动装置中增加一柱塞泵和一液压分泵，柱塞泵通过高压液管与液压分泵相连，柱塞受踏板控制，液压分泵的两个活塞分别与两制动蹄相连，在柱塞泵的出油口串有一单向阀和三通电磁阀，其三通电磁阀受一密码锁开关控制。使用时驾驶员踏动踏板，柱塞泵的液压油挤出，经单向阀、三通电磁阀和高压油管控制液压分泵，液压分泵控制制动蹄3和制动蹄4起到辅助控制刹车作用，其中三通电磁阀受密码锁开关的控制，从而实现了本实用新型的目的，汽车即能防盗又适用于汽车制动（液刹或汽刹）控制失灵时的有效辅助控制。这也正是本实用新型的优点。

图1汽车保安装置结构示意图

结合附图和实施例对本实用新型的汽车保安装置作进一步描述。

一般常见的汽车的制动装置包括有轮胎1的制动鼓2、制动盘6上的制动蹄3和制动蹄4、控制制动蹄3和制动蹄4的凸轮5，连接制动蹄3和制动蹄4的连接板10，制动蹄3和制动蹄4通过支点销8支点销9与连接板10连接，制动盘6装在后桥壳7上，上述构件一般都是普通汽车原已有的设计，当驾驶员踏动制动控制器时，制动凸轮5突然扭动，胀开制动蹄3和制动蹄4，制动蹄3和制动蹄4紧紧抱住轮胎1的制动鼓2，实现汽车的制动作用。运动中的汽车如果有一制动装置的某一部件失效时，汽车的制动装置整体失灵，驾驶员就无法控制刹住汽车。

本实用新型的汽车保安装置的结构如图1所示，其特征在于：在汽车制动装置中增加柱塞泵11和液压分泵25，柱塞泵11通过一高压油管31与液压分泵25相连，柱塞泵11的结构组成包括有一柱塞12、柱塞套筒13，柱塞套筒13的一端有液压油出油咀14，柱塞12的一端接有连杆16，连杆16的另一端为踏板18，连杆16经支杆17活动地固定在柱塞泵壳体15上，液压分泵25的结构组成包括液压分泵壳体26，液压分泵壳体26中有两个液压分泵活塞27、28，液压分泵活塞27、28分别与制动蹄3和制动蹄4相连，液压分泵活塞27、28分别装有液压分泵皮碗29、30（密封用），在柱塞泵11的出油咀14串有一单向阀19和三通电磁阀20，三通电磁阀20的三个通口分别为与单向阀19相通的三通电磁阀20进油咀22、与高压油管31相通三通电磁阀20出油咀23、以及与柱塞泵11回油管21相通的回油咀24，其三通电磁阀20受一密码锁开关控制。并且使三通电磁阀20与密码锁开关封为一体。使用时驾驶员踏动踏板18，柱塞12将柱塞套筒13内的液压油挤出，经单向阀19、三通电磁阀20和高压油管31将液压油挤入液压分泵25，控制液压分泵活塞27、28向外顶出，即控制制动蹄3和制动蹄4胀开，使制动蹄3和制动蹄4抱住轮胎1的制动鼓2，起到刹车作用，其中由于三通电磁阀20受密码锁开关的控制，从而实现了本实用新型的目的，汽车即能防盗又适用于汽车制动（液刹或气刹）的辅助控制，当运动中的汽车如果有制动装置的某一部件失灵时，驾驶员可有效地利用本实用新型提供的汽车保安装置对制动失灵的汽车实施有效辅助控制。这也正是本实用新型的优点。如果汽车不使用时也可通过操作密码锁开关，使汽车处在制动状态，没有人工解锁，汽车的制动状态不会自行解除。从而起到防盗的作用。