[实用新型]可变宽和高的汽车

权利要求书

1、一种可变宽和高的汽车，它主要包括发动机、离合及变速器、独立或非独立悬挂系统、行驶、转向及制动总成和变宽变高的新增结构，其特征是变宽变高结构中的移动组件(50)、(58)、(70)、(77)、(89)或顶板(94)位于车身总宽的一侧、两侧或车身顶部，固定组件(31)、(43)、(60)、(69)或玻璃及厢围板位于车身总宽的另一侧，中间或车身下部，上述两种组件由驱动组件驱动实现车宽、车高的改变。

2、如权利要求1所述的汽车，其特征是所说的驱动组件由旋转变直线传动付或下单出杆缸（8）、支架（10）及下面的滚轮（15）组成一个整体与移动组件中的制动底板（21）联接，当滚轮（15）不受软轴（22）驱动时，还具有旋转变直线传动付或上单出杆缸（5）、空心杆（4）及固定在车轮上的大齿轮（3），并通过车轮的悬空转动驱动齿轮（2）及下齿轮（11），带动最下边的滚轮（15）作改变车宽的相离、相趋滚动以及整车的横向平移行走和原地转向。

3、如权利要求1所述的汽车，其特征是驱动组件中具有紧固在固定组件（31）上的旋转变直线传动付或单出杆缸（24）、挡板（25）、可折可直的支杆（27）以及由齿轮（40）、复合轮（42）、具有永磁护罩（36）的带轮（35）通过楔形带（34）、（26）和下带轮（28）的传动可将传动轴（33）的转动传递给最下边的滚轮（29）以实现整车的横向平移行走和原地转向。

4、如权利要求1、2或3所述的汽车，其特征是固定组件（43）、（60）与移动组件（50）、（58）的结合部位可采用轴、孔动配合形式或由槽钢（51）、盖板（52）、工字钢（53）所形成的方孔、方轴配合以及半轴处的滑键结构（45）的配合方式，并配有控制元件（66）、压簧（64）和极限插销（63）构成的极限定位组件。

5、如权利要求1、2或3所述的汽车，其特征是固定组件（69）和移动组件（70）以及连杆（72）所组成的四连杆机构可在铅垂平面内左右摆动，其驱动组件可采用滚轮（15）、旋转变直线传动付或单出杆缸（71），并配有控制元件（66）、定位插销（74）和槽钢（73）所构成的极限定位组件。

6、如权利要求1、2或3所述的汽车，其特征是固定组件由槽钢（78）、滑杆（80）及夹板（82）相互焊接而成，槽钢（78）内前后两个滑块（86）由杆（79）连为一体与螺母（85）连接，通过手摇摇把或机械传动使丝杠（84）转动，从而由穿过轴（81）上园孔的连杆（76）带动移动组件（77）实现车宽的改变。

7、如权利要求1、2或3所述的汽车，其特征是由中梁（87）、夹板（92）焊接成的固定组件与移动组件（89）及连杆（88）组合成复合连杆机构，其驱动组件可采用滚轮（15）、旋转变直线传动付或单出杆缸（90），并配有保证其同步平移的分流阀、感应同步器或旋转变压器以及极限定位组件。

8、如权利要求1所述的汽车，其特征是变高结构可直接或通过顶杆（98）把移动组件顶板（94）向上顶起或向下降低，同时也将位于玻璃或厢围板上边的折叠板（95）拉伸或叠合。

9、如权利要求1、2或7所述的汽车，其特征是在车身前围板（99）和后围板（102）的侧端安装有角门（100），当车为最宽或最窄时，其门锁恰好与侧板（101）的两端或板内的另一处锁合。

10、如权利要求9所述的汽车，其特征是车内的座椅其底座和靠背的框架可用能在固定滑槽（104）内滑动的移动滑槽（103）和椭球滑块（105）所构成，并在椭球滑块（105）上连有横向的小拉簧（106）和纵向的大拉簧（107）及钢丝（108），衬垫和蒙皮也须采用高弹性材料。