[实用新型]汽车制动鼓温控降温器

说明书

本实用新型是一种汽车制劝鼓温控自动冷却器。

汽车行驶过程中，在坡度较大的路面，或载重量较大的情况下，汽车刹车时，刹车片引起制动鼓过热，导致汽车制动失灵及爆胎现象，汽车制动鼓冷却多采用手动控制，可靠性差，当温度过高时手动阀未及时打开，使制动鼓产生过热。当温度较低时，手动阀未及时关闭，使冷却水造成浪费。现有汽车制动系统有的作了改进，如专利申请号90106574.9机动车辆刹车自动浇水装置，虽然能达到自动降温的目的，但是该装置电路比较复杂，成本高，制作安装难度大。

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，安装维修方便，容易制作，工作可靠的汽车制动鼓温控温器，以解决目前汽车下坡时容易出现的上述问题。

本实用新型可通过以下措施    实现：由水箱（1）、水电磁阀（3）、热敏开关（5）组成，汽车制动鼓（6）支架上安置一热敏开关（5），与水电磁阀（3）接通或断开，水电磁阀（3）安置在汽车水箱（1）与制动鼓（6）之间，由导水管（4）连接；水电磁阀（3）由阀体（8）、电磁铁（9）、阀门（10）、进出水接头（11）、（12）所组成，电磁铁（9）和阀门（10）装在阀体（8）内，进出水接头（11）、（12）分别装在阀体（8）的侧面和底面。

热敏开关（5）由双金属片组成。

本实用新型的优点是：能自动控制汽车制动鼓温度的变化，对制动鼓喷水降温，解决现在汽车制劝系统冷却装置中操作不便，结构复杂，不易加工维修，成本高之不足，其水电磁阀结构简单，加工容易，加工精要求低，起动力大，起动后耗电少。热敏开关、体积小、工作可靠。故可广泛应用于国内外各种载重汽车上。

本实用新型实施例结合附图加以详细描述。

图1为本实用新型水流图和电路图。

图2为本实用新型水电磁阀结构图。

根据图1所示，水箱（1）由导水管连接阀门（2），再连接水电磁阀（3）的入口接头，水电磁阀（3）的出口接头由导水管4连接至左右制动鼓（6），热敏开关（5）置于制动鼓（6）处，与工作指示灯（7），水电磁阀（3）连接。当制动鼓温度升高，热敏开关（5）接通电源，工作指示灯（7）发亮，水电磁阀（3）打开，水流从水箱（1）经导水管流向制动鼓（6），进行冷却降温，当温度降至正常，热敏开关（5）断开电源，水电磁阀（3）同时关闭水流，停止冷却降温。热敏开关（5）与由双金属片组成。

如图2所示，在阀体（8）中装入阀门（10），电磁铁（9），在其侧面装进水接头（12），底面装出水接头（11）。当电源接通后，电磁铁（9）动作打开阀门（10），水从进水接头口进入，从出水接头（11）流出。