[实用新型]一种简单实用的防撬自行车锁

说明书

本实用新型涉及自行车锁，尤其是防撬的自行车锁。

自行车锁是一种量大面广的民用产品。已有技术通用自行车锁一般由锁壳、锁头、锁芯、锁闸片、锁环和大、小拉簧等构成。它的优点有结构简单、价格便宜、外形美观等，但防撬性能很差，例如用螺丝刀将上、下锁壳拨开，挑动锁闸片，大拉簧即可将锁环拉开，将锁开了，作案仅需几秒钟。目前市场上诸多防撬锁中，或者是结构复杂，或者是加工较困难，因此成本较高，不利于普及推广。

针对上述缺点，本实用新型的目的是提供一种简单实用又价廉的防撬自行车锁。

本实用新型的特征在于其防撬装置由锁壳滑动槽内壁上有一条横槽、锁环侧面有一条凹槽和锁芯上的一片防撬板组成。当自行车锁住之后，防撬板的位置应保证压在锁环侧面的凹槽里，并进入锁壳滑动槽内壁上的横槽内。这种结构非但防撬性能好，而且加工方便，适宜批量生产，成本增加很少。

锁车时，像通用自行车锁一样，使用者用手把锁环向下移动，使锁闸片在小拉簧的作用下自动嵌入锁环背上的锁闸槽中卡住，然后又通过使用者用钥匙转动锁芯，带动防撬板压入锁环的凹槽并进入锁壳滑动槽内壁上的横槽内。至此，锁环除了被锁闸片卡住外，又加上防撬板压住，在一般暴力作用下锁环不会移位，除非采取非常手段破坏整个车锁，否则车锁不会被撬开。

下面结合附图介绍。

附图是一种结构的剖视图。其中（1）是锁壳；（2）是锁壳滑动槽内壁上的一条横槽；（3）是锁芯；（4）是防撬板；（5）是锁环；（6）是锁环侧面上的一条凹槽；（7）是锁闸片，它与锁芯是动配合，即不随之转动；（8）是锁环背上的锁闸槽；（9）是固定螺钉；（10）是小拉簧。防撬板（4）复盖在锁闸片（7）上面，用两只螺丝（9）固定在锁芯（3）端面上的压板紧紧压住防撬板（4）。

本实用新型的动作如下：

上锁时，使用者将锁环（5）的手柄向下拉，使锁闸片（7）在小拉簧（10）的带动下，自动嵌入锁环（5）背上的锁闸槽（8）中卡住。然后，使用者利用钥匙转动锁芯（3），使防撬板（4）压入锁环（5）侧面的凹槽（6），并使防撬板（4）的前端进入锁壳（1）滑动槽内壁上的横槽（2）内（约2毫米左右），使用者即能拨出钥匙（如果防撬板（4）没有进入槽内时，钥匙就拿不出来）。

开锁时，插入钥匙，转动锁芯（3）带动防撬板（4）离开横槽（2）与凹槽（6）（见附图中箭头F方向），并因防撬板（4）侧面碰撞锁闸片（7）上的凸出部分，使锁闸片（7）也离开锁环（5）上的锁闸槽（8），这样锁环（5）在大拉簧的作用迅速动作，使车锁被打开。

锁环（5）的直径可以跟通用自行车锁的差不多（一般约5毫米左右），材料也相同，它侧面的凹槽（6）深度约3毫米左右，加工容易，例如可用冲压加工，凹槽（6）平面形状可以是直线形或是弧形；防撬板（4）用钢板制成，厚约3毫米左右，它的宽度与长度可根据车锁的不同尺寸而不同，防撬板（4）固定在锁芯（3）上的方法可以有凹凸配合、键配合、螺钉配合等多种；锁壳（1）滑动槽内壁上的一条横槽（2）也可以用冲压加工。

总之，防撬装置易于加工，容易形成批量生产，因此它的成本很少。

本实用新型与通用自行车锁比较，结构和材料基本相同，加工设备和工艺基本相同，即保留通用自行车锁简单便宜和外形美观等优点，又保留广大使用者的使用习惯；它的突出优点是成本增加很少，但防撬性能好，是目前市场上诸多防撬锁中较易加工，较易装配，成本较低的一种防撬锁，具有经济效益和社会效益。

本实用新型还适用于其它不同用途的蟹钳形各式车锁。