[实用新型]车轮平衡测试仪

说明书

本实用新型的车轮平衡测试仪，属于动平衡测试领域。

目前，汽车保修领域所使用的车轮平衡机是机电一体化产品，缺点是机械结构复杂，成本高，故障频繁，难以保证测试精度。例如意大利CEMB公司的CB119型车轮平衡测试机，采用气动锁紧装置，需要气源，使结构复杂，只能在具备气源的地方才能使用，所以应用不方便。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，适用于中小型汽车维修厂使用的车轮平衡测试仪。该车轮平衡测试仪机包括机壳、面板、显示装置、电脑板、采用滤波技术的电源系统以及传动装置；其特征是显示装置采用数字显示和CRT彩色屏幕显示；传动装置采用三相电机带动传动轴旋转，传动轴上有轴套、传力杆和压电传感器，传动轴通过压电传感器和光电转换装置连接电脑板。电脑板中有运算放大器、电压／频率变换器。电脑板的核心是以Z－80CPU为核心的计算机系统，包括程序存储器，2K的数据存贮器，CTC和P10，电脑板和自动复位电路和电压频率变换电路均采用常规的器件。刹车采用能耗刹车。

该车轮平衡测量仪由于电器部分采用常规的器件，使成本降低，维护方便，保证测试结果直观，CRT屏幕显示是图形与数字结合，互为补充。机械部分传动轴轴径变小，结构严谨，减小惯性，使测试精度提高。电源电路采用滤波技术，抗干扰性强，使系统可靠性得到保证。上述优点使该仪器寿命长、测试精度达＋1g，成本低于同类产品，适用范围更广。

结合附图说明本实用新型的实施例：

图1为车轮平衡测试仪的数字显示整机外形图；

图2为车轮平衡测试仪的数字显示系统框图；

图3为车轮平衡测试仪的数字显示电脑板示意图；

图4为车轮平衡测试仪的CRT整机外形示意图；

图5为车轮平衡测试仪的CRT系统框图；

图6为车轮平衡测试仪的传动装置示意图；

面板1位于机器的上方，面板包括输入开关2，偏重的数量显示及位置指示装置。左侧有传动轴3用于固定被测车轮，电源线从机器的后面引出，见附图1。车轮平衡测试仪的CRT整机外型的特点在于显示装置采用CRT屏幕4显示，见附图4。该电脑平衡测试仪，其传动轴3露出机壳外、轴径为φ45mm，轴套8内有滚动轴承与轴3直接接触，轴套8上焊有方钢7，其内有螺纹，传动杆6通过螺纹与方钢7结合，相互垂6分别装有垂直和水平的压电感器5，传动轴3的中部固定有光电转换装置9，见图6。当被测车轮紧固在探出壳体的传动轴3上后，电机带动被测车轮旋转，车轮上的偏重部位通过安装在传动轴3上的垂直和水平压电传感器5输出电荷信号送给电脑板上算放大器，放大后的偏重信号经电压／频率变换器变成与偏重量成正比的脉冲信号送给定时器／计时器（CTC），CTC接到这个信号后，经数字滤波程序，将偏重的数量值转换成重量值（克单位），再通过安装在传动轴3上的光电转换装置，找出偏重的位置，将偏重的重量和位置信号一起送进由6块数码显示管和5片5×7三极管显示点阵组成的显示系统，从而完成测试过程，见图2和图3。显示系统还可以是CRT屏幕显示，其特点是采用64K程序存储器，比数字显示系统扩大一倍，增加一片显示控制器（CRTC）和2K的动态数据存储器（DRAM）。车轮平衡测试仪的CRT系统见框图5。