[实用新型]一种加载车

说明书

本实用新型涉及一种水泥予制件抽芯时使用的专用加载车。

目前，各水泥予制件厂均采用模具生产建筑用的予制件，当混凝土充满模具后，将把埋在中间的芯管拉出。该工序完成后，予制件往往因为磨擦力和粘滞力的共同作用，使靠近芯管表面混凝土将要发生位移，尤其混凝土中的粗骨料位移更加激烈，即使振捣密实的予制件也要产生裂迹，表面凸凹不平，迫使人们还要进行二次表面除凸凹、补裂迹性劳动，但仍难避免予制件的抗压、抗拉、抗震性能降低和废品不断发生。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中不足之处而提供一种加载车。

本实用新型的目的是想通过以下措施达到：在予制件抽芯过程中，对予制件的自由表面，通过加载车针对表面积的大小不同施以不同载荷。这样，抽芯后的予制件质量提高，一次成型，无须二次修补。该车其特征在于它是由车桥（8）和它的下跨部设有槽形压板（1），上部设有通过钢丝绳（4）与槽形压板相连的绳轮（5）、减速器（13）和电机（7）组成。其中的车桥（8）是由角钢或槽钢焊制或铆制而成，并借助横梁（12）和平台（3）通过焊接或螺栓连接，使其左右车桥组立，其上部为一平面，下部借助横穿于焊接在车桥（8）壁上的轮轴架（10）和车桥（8）壁间的轮轴（11）上，于车桥（8）的两端部设有车轮（9）。其中的槽形压板（1）是由金属材料或非金属材料制成一种四面封闭式的槽形压板，槽内盛有可以增减的重物，如砖、石、砂等，两端的中心部设有吊环（a），固定绳轮（5）上的钢丝绳（4）的端头吊钩（2）钩在其中。其中电机（7）和减速器（13）之间借助接手（6）连成角形或直线形传动系，减速器（13）的输出轴（b）固定一组绕有钢丝绳（4）的绳轮（5），电机（7）和减速器（13），借助螺钉固定在车体两端部对角方向布置的平台上（3）上。这样，槽形压板通过电机、减速器和钢丝绳的带动，使其自身稳定、车桥受力均匀，并可平移。

附图的图面说明：

图1是一种加载车的主视示意图。

图中1为槽形压板，2为吊钩，3为平台，4为钢丝绳，5为绳轮，6为接手，7为电机，8为车桥，9为车轮，10为轮轴架，11为轮轴，a为吊环。

图2是一种加载车的俯视示意图。

图中12为横梁，13为减速器，b为输出轴。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明：

本加载车是针对水泥予制件，特别是针对建筑业标准规定的不同规格楼板一类的予制件，在抽芯工艺中需加载荷才能减少磨擦阻力和粘滞力对构件破坏的现实问题，而提供一种行走时可施人力，也可施加动力；施重时可施人力，也可借助目前可以使用的诸种动力，如电力、风力等，使槽形压板升降。本实用新型所述的加载车在现场使用中，要跨行在予制件的行间，在抽芯前先将车推（拉）至予制件的上部，操纵电机运转，使槽形压板平稳的压在予制件上，待轴芯结束后，再操纵电机反转，借助减速器、钢丝绳将槽形压板提起。在操纵电机的电器回路中设有位置开关，以保护设备安全运行。

本实用新型与现有技术相比具有如下技术进步：

1、由于予制件在抽芯时予以加载，改变了习惯上不加载的做法，克服了抽芯时磨擦力和粘滞力对予制件的破坏。

2、由于采用车式加载方法，行走方便、减轻劳动、提高操纵速度，并安全可靠。

3、由于车上采用槽形压板，便于调整槽内物质的多少，达到方便调整载荷量的目的。

4、由于车上的槽形压板借助钢丝绳与车体相连，因此具有一定的游动性和缓冲运动中的冲击性。

5、由于车上的槽形压板借助电机，减速器和钢丝绳起落，因此具有操作方便、安全可靠、省时省力的功能。

6、本实用新型可依据不同规格的予制件，制成不同规格的加载车，或制成车长、车宽可调的加载车。