[实用新型]停车制动装置

说明书

本实用新型涉及停车制动装置，具体是一种制动系统组件。

现有的停车制动装置大都是行车制动和停车制动分开设置，即行车制动装置设于后轮中，而又单独设计一套停车制动蹄鼓安装在变速器输出轴的实缘上。其缺点是使制动装置复杂化，停车效果也较差。

典型的行车制动装置如图1所示。它包括刹车鼓1，在刹车鼓内1内侧装有前后刹车蹄2、3，前后刹车蹄2、3一端分别用轴销11和12固定，两刹车蹄另一端用液压张紧器4连接，并连接有复位弹簧7，前后刹车蹄11、12外缘装有摩擦片15、6，在液压张紧器4不工作的情况下，摩擦片6、15与刹车鼓1保有一定的间隙，另设有调节这一间隙的调节螺钉5。

本实用新型的目的就在于提供一种改进的集行车制动和停车制动于一体的停车制动装置。

本实用装置的技术特点是：在行车制动装置中增设一手动的停车制动装置，它包括顶板、大拉臂、拉板、复位拉簧，大拉臂一端与前刹车蹄轴连接，另一端与拉板连接，拉板另一端带有便于与停车拉杆连接的槽，复位拉簧一端连接在拉板上，另一端连接在一固定销上，顶板一端连接在后刹车蹄上，另一端连接在大拉臂上。工作原理是：将原有手动停车刹车制动机构中的拉杆与拉板相连接，当拉杆拉动时，拉板被拉动，于是拉板又牵动大拉臂，大拉臂推动顶板，顶板顶动后刹车蹄向刹车鼓压紧，同时又迫使大拉臂顶动前刹车蹄向刹车鼓压紧，由此达到刹车目的。

本实用新型具有结构简单，刹车效果好等优点。

本实用新型的实施例由附图2给出，以下结合之详细描述本实用新型。

根据附图2，本实用新型结构为；它包括刹车鼓1，在刹车鼓内1内侧装有前后刹车蹄2、3，前后刹车蹄2、3一端分别用轴销11和12固定，两刹车蹄另一端用液压张紧器4连接，并连接有复位弹簧7，前后刹车蹄11、12外缘装有摩擦片15、6，在液压张紧器4不工作的情况下，摩擦片6、15与刹车鼓1保有一定的间隙，另设有调节这一间隙的调节螺钉5，其特征是：在行车制动装置中增设一手动的停车制动装置，它包括顶板14、大拉臂13、拉板9、复位拉簧10，大拉臂13一端与前刹车蹄2轴连接，另一端与拉板9连接，拉板9另一端带有便于与停车拉杆连接的槽8，复位拉簧10一端连接在拉板10上，另一端连接在一固定销上，顶板14一端连接在后刹车蹄3上，另一端连接在大拉臂13上。工作原理是：将原有手动停车刹车制动机构中的拉杆与拉板9相连接，当拉杆拉动时，拉板9被拉动，于是拉板9又牵动大拉臂13，曲柄13推动顶板14，顶板14顶动后刹车蹄3向刹车鼓1压紧，同时又迫使大拉臂13顶动前刹车蹄2向刹车鼓1压紧，由此达到刹车目的。