[实用新型]自行车的单轴曲柄链轮装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车构件，特别是涉及一种自行车的单轴曲柄链轮装置。

请参阅图1所示，是以往的自行车的单轴曲柄链轮装置中的单轴曲柄10与链轮20的一种固定连结的方式，这种方式主要是利用焊接方式实现两者的固定结合。其是首先将链轮20套置在单轴曲柄10的预定位置处，然后，利用点焊的方式，将链轮20与单轴曲柄10焊固结合，如此，将链条（图上未显示）挂置在链轮20上，踩踏单轴曲柄10，便可带动链轮20转动，以便带动链条，从而带动后车轮的链轮，使自行车前进。

虽然利用焊接方式，可使单轴曲柄10与链轮20固接在一起，但是，在实际使用上，却发现仍有不理想的地方：也就是，单轴曲柄10是整个自行车的动力来源，骑驶者只要踩踏单轴曲柄10使之旋转，而使链轮20转动，以带动链条，即可使自行车前进，所以，当踩踏单轴曲柄10而带动链轮20转动，以使链条向前移动时，链条会施加给链轮20较大的阻力，而该阻力作用在链轮20的圆周面上，因此，会对单轴曲柄10与链轮20结合处产生极大的力矩，而又由于焊接会造成材料内部晶粒粗大而降低结构强度，所以，在使用一段时间之后，藉由踩踏单轴曲柄10而带动链轮20转动所产生的力矩，会使单轴曲柄10与链轮20焊接处产生裂开现象，导致单轴曲柄10与链轮20逐渐裂开直至完全分离，因此，采用焊接方式固定并非一种良好的实施方式。

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车单轴曲柄链轮装置，在该装置中单轴曲柄与链轮结合处的强度更佳，并能直接由单轴曲柄的心轴带动链轮转动，而能增加传动效率。

本实用新型的次要目的在于提供一种自行车单轴曲柄链轮装置，在该装置中单轴曲柄与链轮结合处的强度更佳，使单轴曲柄与链轮的结合处不会断开，而能增加单轴曲柄与链轮的使用寿命。

本实用新型的又一目的在于提供一种自行车单轴曲柄链轮装置，在该装置中单轴曲柄的设计可大大减少单轴曲柄制造加工上的困难，而避免制造加工的时间增加。

基于上述的目的，本实用新型提出的自行车单轴曲柄链轮装置的主要特征在于：单轴曲柄的心轴一侧设有凸环，在凸环供链轮靠贴的一面设有套合座，套合座周面上设有至少一个切面，链轮中心处的轴孔，也相对配合套合座形状而设有至少一个切面，链轮与单轴曲柄套合固接时，套合座的切面与轴孔的切面相互贴合，而增加两者间的结合力，并且使链轮与单轴曲柄间的承受力更佳。

本实用新型提出这样一种自行车的单轴曲柄链轮装置，该装置包含有单轴曲柄及链轮，单轴曲柄为一体成型且包括有心轴与一对驱动柄，二驱动柄相互平行而延伸方向相反并且分别连接于心轴的两侧，心轴两侧各设有螺纹部，其中一螺纹部的一侧设有供链轮贴靠的凸环，一个锁紧螺帽与所述螺纹部配合将链轮固定于单轴曲柄上以形成一体；

凸环供链轮靠贴的面上凸设有套合座，套合座的周面上设有至少一个切面，链轮中心处配合套合座的形状也相应地设有至少含有一个切面的轴孔，当链轮固定到单轮曲柄上时，所述轴孔与套合座配合并且二切面相互贴合；

而且，套合座周面所设的切面两端形成有圆弧倒角，而链轮的轴孔所设的切面两端也形成有圆弧倒角，以避免应力集中。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型提出的自行车单轴曲柄链轮装置进行详细说明，其中：

图1是以往自行车的单轴曲柄链轮装置中单轴曲柄与链轮焊固结合的示意图；

图2是本实用新型较佳实施例中的单轴曲柄的立体示意图；

图3是本实用新型较佳实施例中的单轴曲柄与链轮组合的立体示意图；

图4是本实用新型另一种较佳实施例中的单轴曲柄的立体示意图；

图5是本实用新型又一种较佳实施例中的单轴曲柄的立体示意图；

图6是本实用新型再一种较佳实施例中的单轴曲柄的立体示意图；

首先，请参阅图2所示，本实用新型提出的自行车的单轴曲柄链轮装置包含有单轴曲柄30和链轮40，单轴曲柄30是一体成型的，该单轴曲柄30包含有心轴31与一对驱动柄32、33，驱动柄32、33相互平行而延伸方向相反并分别设在心轴31的两侧，并且驱动柄32、33的末端各设有螺接孔321、331，供踏板锁接（图上未显示），心轴31的两端各设有螺纹部311、312，其中螺纹部311（本实施例是举位在左侧的螺纹部311为例）与驱动柄32连接处的一侧设有凸环313，供链轮40贴靠，锁紧螺帽50可螺纹配合在螺纹部311上，将链轮40锁固在单轴曲柄30的心轴31上并且贴靠住凸环313而成为一体（请参阅图3所示）。