[实用新型]机动车自动随路照明装置无效
申请号: | 92236630.6 | 申请日: | 1992-10-15 |
公开(公告)号: | CN2209072Y | 公开(公告)日: | 1995-10-04 |
发明(设计)人: | 唐建群 | 申请(专利权)人: | 唐建群 |
主分类号: | B60Q1/06 | 分类号: | B60Q1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 163453 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 自动 照明 装置 | ||
本实用新型涉及机动车辆特别是轿车的前方大灯夜间随路照明的装置。
机动车前大灯都是固定在车体前方两端上,供夜间行驶照明。因车前大灯是固定安装,在弯道转弯时,尤其是盘山道上弯道又多,灯光不能立即随车体方向的改变而改变,车体虽已发生方向上的变化而灯光不能随即照射行驶的前方,使行车前方有瞬间黑暗区,不利于司机观察,可能发生事故隐患。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足,而提供一种在转弯过程中机动车自动随路照明装置,使灯光随车体方向的改变而随即改变,有利于夜间机动车在转弯过程中的行驶安全。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到:在车前大灯的安装处装有电动机,其灯座装在可跟随旋转变向的电机轴上,电机轴上还装有跟随旋转的接收电位计。车上转向立轴上装有可反映前轮的转向角度和方向变化的发送电位计,发送电位计与接收电位计形成回路,在回路上并接车用电源和大灯开关。发送电位计的活动触头和每个接收电位计的活动触头之间形成回路,回路上接有放大器,放大器的输出回路与电动机及控制开关形成回路,并与车前左、右大灯各形成回路。
上述车前左大灯上电动机为左向转动电动机,右大灯上电动机为右向转动电动机。
本实用新型较之上述现有技术可具有如下效果:由于本装置在车上转向立轴上装有可反映出前轮的转向角度和方向变化的发送电位计,发送电位计与带动大灯转动的电动机轴上的接收电位计形成回路,车体在转弯过程中二者产生的电位差经放大器放大到12V(或24V)可使左向(或右向)电动机转动,从而带动该侧车前大灯跟随车体转弯方向旋转,可实现机动车自动随路照明,有利于在转弯行驶过程中的安全。
图1是本实用新型工作原理图。
下面结合附图将对本实用新型作进一步说明:
由图所示,为使车前大灯在转弯过程中随车头而转动,在车前左、右大灯(6,7)的安装处各装一台电动机(直流电动机)(12,13),将灯座装在可跟随旋转的电动机轴上,电动机转动可带动大灯旋转,同时每台电动机轴上还装有跟随旋转的接收电位计(3)。车上转向立轴上装有跟随旋转的发送电位计(1),发送电位计(1)与每个接收电位计(3)形成回路,回路上并接车用电源(10)和大灯开关(9)。上述接收电位计(3)是通过活动触头(8)连接在电动机轴上,发送电位计(1)也是通过自身活动触头(11)连接在转向立轴上;同时发送电位计和每个接收电位计的活动触头(11,8)之间形成回路,回路上接有放大器(2),该放大器可使直流电压放大到12V或24V;放大器的输出电路与每台电动机(12,13)、控制电动机的开关(4,5)形成回路,放大器输出端与车前左、右大灯(6,7)各形成回路。
上述电动机为12V或24V的直流电动机,向左转弯时,在开关(4)闭合的同时,开关(5)打开,启动左转向电动机(12),向右转弯时,开关(5)闭合的同时,开关(4)打开,启动右转向电动机(13),直线行驶时二电动机都不启动。
操作过程,车体(头)在转弯过程中转向立轴要发生转动,转向立轴上的转动要使其上的发送电位计的活动触头(11)发生转动,与接收电位计(3)之间产生电位差,此电位差经放大器放大可提高到12V或24V,当车头向左转弯时则启动向左转动的电动机(12),如向右转弯则启动向右转动的电动机(13),使该侧大灯跟随转弯方向来发生旋转,与车体(头)转动同步进行,实现机动车在转弯过程中随路照明,有利夜间在转弯过程中的行车安全。
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