[实用新型]机械式无级变速数控车床

说明书

本实用新型属数控车床转速机构的改进。

现有的数控车床，普通车床在结构大多是齿轮传动，速度有固定的级数，而且整机的体积大，噪声大，不便教学演示使用。国内各院校教学用的车床，大多是普通型的，且安装在固定的实验工厂，既使有在课堂上使用的也只是一些工具机类，不能将车床结构的基本部分展示出来。

本实用新型的目的是将有固定级数的教学用的数控机床，设计成无级变速的适宜教学用的数控机床。

机械式无级变速数控车床由八大部分构成图1，既床座与床身Ⅰ，宽此带无级变速机构Ⅱ、主轴箱机构Ⅲ、纵向进给机构Ⅱ、横向进给机构Ⅴ、尾架机构Ⅵ、防护装置Ⅶ、数控系统与电气部分Ⅷ、上述八大部分只对无级变速机构，作以详述，其余部分从略。

实施例：

附图说明

图1是机械式无级变速数控车床控制、执行机构的安装位置图。

图2是无级变速机构Ⅱ的装配关系图。

图3是滑动体8的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3的左视图。

图6是滑动体座主视图。

图7是图6A－A的剖视图。

图8是螺栓49的主视图。

机械式无级变速数控车床的无级变速是由升降控制部分和变速部分构成的，将变换的速度由套在皮带轮5、6之间的皮带28传递给主轴箱    的传动机构经进一步变速传动，由主轴C将转速（功率）输出。

升降控制部分是控制轮轴4图2上下运动的主要部分，它由手轴轮23、轴22、内齿轮27、齿轮26、轴25、齿轮24、齿轮20、轴承21、齿轮19、齿轮18、轴17、轴承16、锥形形轮15、锥形齿轮14、轴承13、丝杠12、螺栓49、轴承10、螺栓9、滑动体8、滑动体座50来实现的。升降部分的部件连接关系是：手轮23、内齿轮27、轴承21、齿轮20与齿轮19为同轴部件，安装在轴22上图2，齿轮26与齿轮24同轴，安装在轴25上，齿轮26与内齿轮27啮合，齿轮24与齿轮20啮合，齿轮19与齿轮18啮合，齿轮18、轴承16与锥形齿轮15同轴，安装在轴17上，且齿轮18与齿轮19啮合，锥形齿轮15与锥形齿轮14啮合，形成90°的转向，锥形齿轮14安装在丝杠12的上端，丝杠12的下端安装在带轮轴4上的滑动体8上的螺栓49图8头部的螺孔L₂内。螺栓49旋入滑动体8图3、图4、图5的螺孔L₁内。

滑动体8图2、图3、图4、图5由轴套Z₁和滑板H₁构成。滑板H₁设计有与滑动体座50图6、图7上的燕尾导轨Y₂相配合的燕尾槽Y₁，燕尾槽Y₁内设计有安装螺栓49图8的螺孔L₁。

滑动体座50图6、图7是安装滑动体的滑板H₁的导向部件，中部设计有与燕尾槽Y₁相配合的燕尾导轨Y₂，燕尾导轨Y₂的中部设计的一条长槽C₁，滑动体座50的两侧的边板J₁、J₂上设计有将滑动体座50固定在机床床座上的塔形孔。

螺栓49图8是连接丝杠12、滑动体8的部件，螺栓49的头部设计有连接丝杠12的螺孔L₂。

滑动体8、螺栓49、丝杠12、安装在滑动体座50上后，丝杠12处于燕尾导轨Y₂的槽C₁内，

变速部分：变速部分由电机1、皮带轮2、皮带3、轴4、右轮片5、中间轮片6、左轮片7、皮带28构成图2。

左轮片7、中间轮片6、右轮片是无级变速的关键部件，为达到无级变速的目的，将两槽三片的整体带轮设计成各自独立的轮片，既左、中、右三片轮片，左轮片7、右轮片5固定在轴4上、中间轮片6处于左、右轮片之间，不加固定，工作时在升降机构的作用下沿轴向左右滑动。