[实用新型]摩托车车头防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车锁。

现有的摩托车车头锁是用两只螺钉安装在车头的横板上，利用车头锁的锁柱伸出卡在摩托车的前叉中的方向柱分总成的凸起间将车锁住，这样的摩托车车头锁容易被撬而使摩托车被盗，给使用带来不方便。

本实用新型的任务是设计安装在摩托车转向机构内部的摩托车车头防盗锁。

本实用新型是这样完成任务的：在摩托车车架套管和摩托车前叉的车头管上设计有锁孔，将摩托车车头锁安装在前叉车头管内，整个锁体全部隐蔽在摩托车的转向机构内部，开锁时钥匙从摩托车的前叉下部插入锁孔内就可以开锁。本实用新型是由锁芯、偏心拨动杆、锁体、锁柱和回位弹簧构成。偏心拨动杆安装在锁芯上，可随着锁芯转动而转动，从而推动锁柱进出锁孔，锁柱和回位弹簧安装在与偏心拨动杆相对应的锁体上的一个孔内，锁柱被锁芯转动带动偏心拨动杆压出锁孔，锁柱插入车前叉的车头管与车架套管上的锁孔将车锁住。开锁时，锁柱被回位弹簧回位，使锁柱从锁孔中回到原始位置，将车锁开启。锁体与前叉的车头管间用定位销定位固定。

附图1是本实用新型的结构简图。

附图2是本实用新型在摩托车上安装示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型，附图1是本实用新型的一个实施例：在摩托车车架套管（1）和摩托车前叉的车头管（2）上设有锁孔（3），将摩托车车头锁安装在前叉车头管（2）内，整个锁体全部隐蔽在摩托车的转向机构内部，开锁时钥匙（4）从摩托车的前叉下部插入锁孔内就可以开锁。本实用新型的实施是由弹子锁芯（5）、偏心拨动杆（6）、锁体（7）、锁柱（8）和回位弹簧（9）、定位销（10）构成。偏心拨动杆（6）安装在弹子锁芯上（5），弹子锁芯（5）用卡簧（11）固定在锁体（7）上，偏心拨动杆（6）可随着弹子锁转动而转动，从而推动锁柱（8）进出锁孔（3），锁柱（8）和回位弹簧（9）安装在与偏心拨动杆（6）对应的锁体上的一个孔内，锁柱（8）被弹子锁（5）转动带动偏心拨动杆（6）压进锁孔（3），将车锁住。开锁时，锁销柱（8）被回位弹簧（9）回位，使锁柱（8）从锁孔（3）中回到原始位置，将车锁开启。定位销（10）是用来固定锁体（7）与前叉车头管（2）位置关系的，车架套管（1）和车头管（2）上设的锁孔（3）是对应的，锁孔（3）设在摩托车车架套管（1）的内侧，也就是靠近油箱的一边，并与摩托车车把回转最大角相对应，就是摩托车转动最大回转角时，车架套管与车头管上锁孔对位，锁孔（3）设计成椭圆形孔，便于锁柱（8）的插入。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：现有的摩托车车头锁安装明显，很容易被撬从而造成摩托车被盗，长年室外风吹雨淋，容易锈蚀，不利于使用。由于本实用新型安装在摩托车转向机构内部，一方面能隐蔽防雨，可保证长期使用，更重要的一点是除破坏摩托车的转向机构，否则锁几乎不可能被撬；本实用新型结构简单，安装使用方便。