[实用新型]摩托车、三轮车、自行车三用防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种防盗锁，特别是一种可供摩托车、三轮车、自行车三用的防盗锁。

现有的防盗锁都是专用于一种类型的车上，不能通用。这些锁结构较为繁杂，加工步骤多，按装也较繁。

本实用新型的任务是要提供一种可给多种类型的车通用的防盗锁。且结构、加工、按装都较简单的防盗锁。

本实用新型是这样完成的：在摩托车、三轮车、自行车的车架前管上开一锁栓插孔，再在车的前叉立管上开一个与车架前管的栓孔位置相对合的栓孔，此栓孔要求使车的前叉能在向右偏45°角的位置上固定。在将锁壳焊在车架前管上之前，必须令防盗锁的锁栓杆通过车架前管上的锁栓插孔与车的前叉立管相触，若将车的前叉向右转45°，则防盗锁的锁栓杆也可直接插入前叉立管的锁栓插孔之中。此时车的前叉再也不能转动，从而达到将车锁住的目的。由于防盗锁是焊接在车架前管上的，所以要砸掉它是困难的。

此防盗锁是由锁匙、锁壳、锁体、锁芯、锁栓座、锁栓杆、锁芯偏心拨杆构成的。即在一钢制锁壳中套入一锁芯，此锁芯的最前端焊有一偏心拨杆，当钥匙转动锁芯时，此偏心拨杆也随之旋转；在锁体的前端用螺钉固定一腰子形的锁栓座，其凹面的中心开有一可插入具半圆头部的锁栓杆的有肩的圆孔，在锁栓杆上套一弹簧，使插入锁栓座中心孔中的锁栓杆具有弹性，并可使弹簧与半圆头部卡在中心孔的肩部，可使锁栓杆伸出孔外；当锁芯偏心拨杆转动时，与锁栓杆的半圆头相碰，此锁栓杆即会因偏心拨杆的驱动而伸缩，伸则锁栓杆可插入车架前管与前叉立管的栓孔中，使车的前叉偏45°锁定，车前叉再不能自由转动。缩则可使锁栓杆退出车架前管与前叉立管的栓孔，使车的前叉恢复自由转动。

使用此防盗锁，可在车制造过程中，在车架前管与前叉立管上开上与锁栓杆直径相同的栓孔，再将防盗锁的锁栓杆对准车架前管的栓孔处，使锁壳贴紧前管并焊牢。若在此时用锁钥匙定在打开的位置上，则锁栓杆是缩进的。车前叉是可以自由转动的，也即是车未锁定。当需要锁车时，只要将锁钥匙转至使锁栓杆伸入车架前管、车前叉立管的栓孔中，拔出锁钥匙，则此车已锁定，此车的前轮是固定在偏右转45°角的位置上的。这样车是不能向前推动的，而只能转圈。若抬起前轮，要推走此车就很困难；要砸掉此锁也是不可能的，要拆锁也是无从下手的。

下面将结合附图对本实用新型作详细阐述。

附图1是本防盗锁的按装后示意图；

附图2是防盗锁外形示意图；

附图3是防盗锁脱开锁壳后的结构示意图；

附图4是防盗锁装配结构分解示意图。

结合附图，一种摩托车、三轮车、自行车通用的防盗锁是由锁钥匙（1）、锁壳（2）、锁芯固定螺丝（3）、锁体（4）、锁芯（5）、锁栓杆（6）、锁栓座（7）、锁栓座固定螺丝（8）、锁芯偏心拨杆（9）、锁芯端面（10）、锁芯固定环（11）组成的。其锁芯端面（10）上装有偏心拨杆（9），锁芯偏心拨杆（9）与锁栓杆（6）的半圆头相碰，因锁栓杆（6）上套有弹簧（12），使其插入锁栓座（7）中心孔中。此孔有一台阶（肩），可给弹簧与半圆头定位。当锁芯偏心拨杆（9）转动时，锁栓杆（6）即会伸缩。其锁栓座（7）是腰子形的，两端开有螺孔（8’），可用螺钉（8）与锁体相配固定。

将此防盗锁的锁壳（2）制成弧形，使其弧形凹面与车架前管相贴紧，令锁栓杆（6）对准车架前管上所开的栓孔，即可焊接固定。并使车前叉与车架前管栓孔同一水平线上偏右45°角开一同样直径的圆孔，可供锁栓杆（6）插入。装配好的防盗锁即可使用，这种防盗锁结构简单、加工方便、防砸防撬。