[实用新型]船用柴油机排气消声器

说明书

本实用新型属内燃机环保领域，具体说是一种船用柴油机排气消声器。

船用柴油机目前使用的都是消声效率很低的排气消声器，排气噪声较大，特别是由于低频噪声的特征，尤以夜晚船行时严重影响河道附近的居民生活。同时也长期严重影响着驾乘工作人员的工作环境，使船员长期工作在严重噪声污染下，听力和身心受损并造成职业性耳聋。

上海最近也研制了船用柴油机排气消声器，但由于结构上采用的是共振式结构，降低排气噪声——特别是低频噪声——的效率仍较低，况且由于结构上的特点，不能有效地抑制排气的火焰或火星的喷出，特别对挂浆机船存在着不安全的隐患。

本实用新型的目的则是针对上述存在的问题，设计了一种船用柴油机排气消声器，它能降低船用柴油机排气噪声，使挂浆机船在内河航行中符合国家规定的环保要求和标准；改善挂浆机船驾乘人员和工作人员的工作环境，降低排气噪声污染，改善健康状况；改善排气口火焰或火星引发火警的可能性，达到既降低噪声又安全防火的目的。

本实用新型技术解决方案：

一种由穿孔管穿入膨胀室构成的船用柴油机排气消声器，其特征是穿孔管上布满小孔，且小孔与穿孔管垂直，膨胀室为多级结构，穿孔管内均设置有隔板。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.降低排气噪声的指标——插入损失≥26dB（A）；2.保持最大柴油机功率不变情况下，与不安装本消声器情况相比的油耗增量率低于5％；3.由于采用迷宫式结构能有效地抑止排气火焰或火星的排出，因而本消声器具有防火安全功能。

图1是本实用新型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

本实用新型的膨胀室为三级，在每级膨胀室内，穿孔管内均设置有隔板，即构成四级穿孔管。由于构造上的特点，迫使排气反复进入和排出各级穿孔管，反复转向90°并在三个膨胀室内逐次膨胀，从而达到降低排气噪声的目的。另外，由于气体通过迷宫式通道，在逐次转向和膨胀过程中将带有火焰或火星的气体抑止在消声器内，从而又达到安全防火的目的。

其工作过程是：本实用新型采用卧式安装，柴油机排气经过消声器的连接口1进入第一级穿孔管。气体经由第一级穿孔管上的穿孔2转向90°进入第一级膨胀室3，气体在膨胀室3膨胀后转向90°经由第二级穿孔管上的进气口4进入第二级穿孔管，从而完成第一级膨胀；之后气体继续向前流动并转向90°流经第二级穿孔管的排气穿孔5进入第二级膨胀室6，气体在膨胀室6完成第二级膨胀后又转向90°并通过第三级穿孔管上的进气孔7进入第三级穿孔管；气体继续向前流动并经由第三级穿孔管的排气孔8进入第三级膨胀室9，并在膨胀室9内完成第三级膨胀后转向90°流经排气管的穿孔10将气体排出，从而达到降低排气噪声的目的。