[实用新型]一种小绞车无效
申请号: | 92237737.5 | 申请日: | 1992-11-17 |
公开(公告)号: | CN2145782Y | 公开(公告)日: | 1993-11-10 |
发明(设计)人: | 葛世荣;王习术;索双富 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | B66D1/22 | 分类号: | B66D1/22;B66D1/54 |
代理公司: | 中国矿业大学专利事务所 | 代理人: | 张联群 |
地址: | 2210*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绞车 | ||
本实用新型涉及一种小绞车,尤其适用于煤矿、金属矿、非金属矿倾斜巷道和小型竖井的提升和下放物料,也适用于其他牵引运输的场合。
目前国内小型煤矿用的运输设备尚无有效的安全措施,大多借用JT0.8绞车或JD11.4调度绞车来完成运输提升工作的。JT0.8绞车是采用电动机,减速器和开式齿轮传动的传动途径实现提升功能;JD11.4调度绞车则采用藏行星轮传动及定轴齿轮传动系,齿轮件多,机构复杂,维护和润滑困难。这两类绞车都是以手操纵制动器来实现绞车制动的,不能在发生事故时自动抱闸停车;不能准确显示提升过程,并且不能对提升作业地点进行限位;绞车运行超速时无法限制;两类绞车都是近距离操纵,对工作人员极不安全。
鉴于已有技术存在的问题,本实用新型的目的是提供一种结构紧凑,重量轻,可远距离集中操纵,实现紧急制动的小绞车。
本实用新型小绞车,它有主轴装置,深度指示器,限位开关,限速开关,底座,控制台,限位器和电动机,其特征在于:主轴装置主要由偏心轴、卷筒,浮动盘,少齿差减速部分,轴承座组成;卷筒左右端设有钳型盘式制动闸和调速闸;偏心轴与电机之间采用联板式联轴器联接;控制台集液压系统、电气部分、操纵部分于一箱体内,可远距离控制。
本实用新型小绞车,浮动盘少齿差减速部分置于卷筒内,卷筒支承在左右轴承座上,卷筒右端设有制动轮盘,左端设有调速轮盘,卷筒上装有木衬以减少钢丝绳磨损,卷筒筒壳通过螺栓与少齿差减速部分的内齿圈联接,偏心轴上的浮动盘与少齿差轮之间同轴不同心,电机经联轴器通过偏心轴把动力传给外齿轮。钳型盘式制动闸和调速闸由油缸、支架、耳轴板、闸座、闸瓦组成,调速闸为常开式,制动闸为常闭式。连板式联轴器由两个三角形联轴块通过若干薄连接板螺栓联接而成,呈六角形。
本实用新型小绞车具有如下优点:
1.实现绞车的远距离集中操纵,方便安全;
2.调速闸和制动闸通过控制台液压系统控制并实现联动;
3.制动闸的工作制动和安全制动合二为一;
4.深度指示器上安装有防过卷、到位减速信号开关,能够实现绞车过卷保护,限速保护和到位信号提示;
5.内藏少齿差传动结构,使绞车能够实现机械无级变速;
6.可紧急制动,绞车工作安全可靠,效率高;
7.整机结构紧凑合理、重量轻,占地面积小。
附图说明:
图1是本实用新型整机结构图;
图2是本实用新型主轴装置结构图;
图3是本实用新型调速闸、制动闸结构图;
图4是本实用新型联轴器结构主视图;
图5是本实用新型联轴器结构俯视图。
控制台1,电机2,联轴器3,调速闸4,深度指示器5,主轴6,制动闸7,底座8,联接螺栓3-1,左联轴块3-2,联接板3-3,右联轴块3-4,轴承座6-1,二齿差内齿圈6-2,二齿差外齿轮6-3,木衬6-4,卷筒6-5,偏心轴6-6,浮动盘6-7,调速轮盘6-8,制动轮盘6-9,油缸9,支架10,大耳轴板11,闸座12,小耳轴13,闸瓦14,闸瓦座15。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明:
本实用新型小绞车图1所示:由主轴装置6,联轴器3,调速闸4,深度指示器5,制动闸7,电动机2,控制台1,底座8,离心限速器等组成。图2所示:主轴装置6为内藏二齿差浮动盘输出机构,主要由偏心主轴6-6,卷筒6-5,浮动盘6-7,二齿差减速部分外齿轮6-3,内齿圈6-2,轴承座6-1组成,偏心轴6-6上的浮动盘6-7与外齿轮6-3之间同轴不同心,浮动盘少齿差减速部分置于卷筒6-5内,卷筒6-5筒壳通过螺栓与内齿圈6-2联接;卷筒6-5上装有木衬6-4,以减少钢丝绳磨损;卷筒6-5左端设有调速轮盘6-8,右端设有制动轮盘6-9。主电机2经联轴器3通过偏心轴6-6把动力传给外齿轮6-3,由浮动盘6-7,销轴、调速盘6-8,另加调速闸4组成调速装置,通过调速装置把动力、速度传给内齿圈6-2,最后至卷筒6-5。卷筒6-5左右端设置的调速闸4和制动闸7均为钳型盘式,采用液压控制机械式调速或制动,油缸9、钳型支架10,大耳轴板11,闸座12,小耳轴板13,闸瓦14,闸瓦座15等组成。在调速盘6-8两侧设两对液压盘式调速闸3,调速闸3为常开式,油缸9无油压时,油缸内的蝶形弹簧推动活塞杆,通过钳形支架10使闸瓦14与调速盘6-8分离;油缸9内给压时,油压推动活塞杆压缩碟簧运动,闸瓦14与调速盘6-8接触,施加阻力矩,调速盘6-8与齿差减速部分的浮动盘6-7联为一体,从而通过浮动盘6-7,销轴把阻力矩传给二齿差减速部分的主动轮外齿轮6-3,实现改变卷筒6-5,即绞车运转速度,达到调速目的。在卷筒制动盘6-9两侧设有两对制动闸7,其结构与调速闸相同,仅油缸运动方向相反,用于绞车运转中的工作制动,安全制动,紧急制动。制动闸7为常闭式,在无压或残压时,油缸内的碟形弹簧推动钳形支架9,将弹力放大两倍作用到闸瓦14上抱紧制动盘6-9,制动绞车,油缸9内给压时,碟簧被压缩,制动闸7松开,绞车关筒可运转。卷筒的上方采用龙门式深度指示器5,其上装有用于到位减速发讯、防过卷、限速用行程开关,电铃一端还装有离心限速器,卷筒转速通过链轮、链条传给深度指示器5丝杠,再由螺母带动指针沿指示牌移动显示提升容器位置,到位速发讯,防过卷行程开关由螺母碰撞起作用,限位行程开关由离心限速器碰撞起作用。偏心轴6-6与电机2的联接用连板式联轴器3,图4、图5所示,它由两个三角形联轴块3-2,3-4,通过若干薄连接板3-3,螺栓3-1联接而成,呈六角形,体积小,有缓冲特性。整个制动系统单独设立一控制台1,控制台1集液压系统、电气部分、操纵部分于一箱体内,结构紧凑,体积小,可远距离集中操纵绞车。
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