[实用新型]一种车辆防盗保险锁

说明书

本实用新型涉及安全防盗技术领域，特别涉及一种车辆防盗保险锁。

车辆作为交通工具在人民生活中显示着越来越重要的作用。但是，由于目前各种车辆（如汽车、拖拉机）本身的安全防范措施不佳，加上盗贼行窃频繁，使得车辆丢失情况严重。目前虽已有模拟自行车铁链锁制成的一种汽车防盗锁，但由于结构上没有跳出铁链锁的传统模式，仍带有一条铁链子，很容易被盗贼砸开，还有一把锁易被橇开。虽又有人把铁链子改制成铁杆，铁杆中部用一把锁连接起来，两段铁杆上各有一个挂钩，将汽车方向盘与某个部位挂住锁起来，但仍然不能避免锁被橇开的危险。另外，这种铁锁操作极不方便。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、通用性强、安全可靠、操作方便的车辆防盗保险锁。

本实用新型包括锁盖和锁体，锁盖与锁体间槽型紧配合连接。锁体上装有全保险扣式门锁，阻挡杆固定在锁体或锁扣体上，与锁体或锁扣体成垂直状。锁体的形状可制成方形或圆形，其上加工有嵌套车辆方向盘的纵、横向凹槽，槽向凹槽从整体讲，应根据方向盘的直径大小制成弧形；从凹槽本身讲应根据方向盘轮缘直径大小制成半圆形。带有半圆弧的防橇垫板与横向凹槽的弧形将方向盘轮缘卡在二者形成的整圆形槽中。锁扣体为长方体，其上加工有两个对称的导向键，它与锁体的下部导向槽间隙配合作往复运动。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的锁扣体的一种结构示意图。

图3为本实用新型的剖示图。

图4为本实用新型的锁扣体的另一种结构示意图。

锁盖（1）是一个长方形壳体，其上加工有两个矩形导向键（7），并以紧配合固定在锁体（3）的上部导向槽（8）中。全保险扣式门锁（2）用螺钉固定在锁体（3）上。锁扣（4）是全保险扣式门锁（2）上的一个零件，它用螺钉固定在锁扣体（6）上。阻挡杆（5）根据车型可制成直杆或曲杆，它用螺钉固定在锁体（3）上。锁扣体（6）是一个长方体零件，其上加工有两个矩形导向键（9），并能以间隙配合在锁体（3）的下部导向槽（10）中作往复运动，以实现锁的启闭动作。锁体（3）的形状可制成方形或者圆形，其上加工有嵌套车辆方向盘的纵横凹槽。纵向凹槽（11）按车型可制成圆形或方形，纵向凹槽（11）的底部和锁体（3）所形成的倾斜角度及弧度根据车型确定。横向凹槽（13）从整体讲，应根据方向盘的直径大小制成弧形；从凹槽本身讲，应根据方向盘轮缘直径大小制成半圆形，圆的大小根据车型确定，使方向盘能合适地嵌套进去。纵向凹槽嵌套在方向盘某个轮幅上，横向凹槽（13）嵌套在该轮幅处的一段轮缘上。另外，还有防撬垫板（12），形成横向凹槽（13）的上半圆，使方向盘轮缘牢牢地卡在二者构成的整圆形槽中。

作为本实用新型的一种实施例，先将阻挡杆（5）和全保险扣式门锁安装在锁体（3）上，然后把锁盖（1）沿导向槽（8）压入锁体（3）的导向槽（8）中，构成本实用新型的第一部分；将全保险扣式门锁（2）的锁扣（4）固定在锁扣体（6）上，构成本实用新型的第二部分；而防橇垫板（12）是一个独立部分。工作时，先将第一部分，即由锁盖（1）、门锁（2）、锁体（3）、阻挡杆（5）构成的一部分，嵌套在车辆方向盘上，再将防橇垫板（12）放置在此处的一段轮缘上，后将第二部分，即由锁扣（4）和锁扣体（6）构成的一部分，沿锁体（3）上的导向槽（8）推入，即完成锁闭动作。此时，阻挡杆（5）作用在车体的某个部位，阻挡了方向盘无法转动，车辆就无法行走。

本实用新型的阻挡杆（5），根据操作要求，还可用螺钉固定在锁扣体（6）上，此时，该锁性能不变。但使用时，须将锁倒过来锁在方向盘上。

本实用新型采用上、下两块的分离式结构，锁住车辆方向盘，解决了车辆被盗问题。结构简单、操作方便、外形美观、安全可靠。该防盗锁还适用于摩托车、三轮车以及自行车的防盗保险。