[实用新型]机械传动系统的变速变向器

说明书

本实用新型属于一种机械传动系统的变速变向可调器。

现有的机械传动系统的变速变相器如汽车变速器，包括两个设有多个齿轮的轴相互配合，结构单一且复杂，其不足之处是：每一档位都是由许多可动部件组合，各部件的功能单一，利用率低，使变速变向档位数量受到限制；在使用过程中，容易出现乱档，且笨重；形体结构难以改变，而在使用中带来不便，使用范围也受到限制，如不适用于自行车。

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单、体积小、重量轻、利用率高、应用范围广、易于形变的变速变向器。

本实用新型的技术解决方案是：一种机械传动系统的变速变向器，其特征是：包括一个带中轴的主动轮，该主动轮面上设有不同直径的齿轮齿牙。一个与连杆连接的、可分别对应啮合的动轮、动轮附轮和定轮、定轮附轮，该定轮、定轮附轮的轴插在套筒内，其间设有弹簧，套筒与连杆连接，套筒外设有弹簧，定轮、定轮附轮的轴和连杆上分别设有控制绳。一个以定轮、定轮附轮的轴为圆心的弧形锁定板，该销定板上设有与连杆端部对应的、可使动轮与主动轮上齿牙啮合良好的凹槽，连杆上设有对应的复位弹簧和控制绳。

本实用新型技术解决方案中的主动轮可以为圆盘形，在该圆盘形主动轮面上不同直径处设有环形槽，在该不形槽的侧面设有齿牙。

本实用新型技术解决方案中的主动轮还可以是由不同直径的空心齿轮被同心地连接在带中轴的支架上构成。

本实用新型技术解决方案中的定轮上设有啮合的从动轮，该从动轮外设有齿牙。

本实用新型由于采用圆盘式主动轮，且在该主动轮上设有多个齿轮，呈片式，连杆与锁定板的各凹槽配合可分别将动轮置于主动轮的各层齿牙配合，这样，动轮以不同转速带动定轮和定轮附轮转动。同时，由于动轮上也设有动轮附轮，直径不同，另外，通过控制绳使定轮及定轮附轮可相对连杆作轴向调整，使定轮、定轮附轮分别与动轮、动轮附轮啮合，实现变速的功能。当动轮与主动轮上的向内的齿牙啮合时，定轮与主动轮的旋转方向相反；当动轮与主动轮上向外的齿牙啮合时，定轮与主动轮的旋转方向相同，即定现变向的功能。由于在定轮附轮、连杆上设有控制绳及弹簧，可通过操纵控制绳实现变速变向，方便可靠。由于本实用新型整体为片式，与现有的变速变向器相比，具有体积小、重量轻、利用率高、适用范围广的特点。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图，并作为说明书摘要附图；

图2为图1中的A－A剖视图；

图3为图1中的B－B剖视图；

图4为用于自行车的从动轮的主视图；

图5为图4中的C－C剖视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：如图1、图2、图3所示，主动轮1为圆盘形，其中心设有中轴，可转动地连接在固定支架上。在主动轮1上设有两个环形槽，环形槽的两侧设有向外的齿牙11、12和向内的齿牙10。定轮2、定轮附轮3和动轮6、动轮附轮5对应地固定在连杆4上，定轮2、定轮附轮3的轴13插在套筒15内，其间设有弹簧14，套筒14外与连杆4之间设有弹簧18，套筒14固定在固定支架上。轴13上设有控制绳16。当拉紧控制绳16时，定轮附轮3与动轮附轮5啮合，当放松控制绳16时，弹簧14使定轮2与动轮6啮合。动轮6较厚，其一半高度的齿牙即可分别与主动轮1上的齿牙10、11、12啮合。锁定板8固定在固定支架上，成弧状，其上设有与连杆4相对应的凹槽，以保证动轮6与齿牙10、11、12啮合良好。控制绳17固定在连杆4上，当拉紧控制绳17时，连杆4压缩弹簧18，连杆4退出锁定板8的凹槽，这时，操纵控制绳7可在复位弹簧9的作用下将连杆4置于要放的凹槽的旁边，然后放松控制绳17，连杆4即被锁定于锁定板8的凹槽内。

本实用新型的主动轮也可以是由一个带中轴的“十”字形或是多棱形支架，和多个固定在该支架上的齿轮构成，该多个齿轮是同心固定的，齿牙可以是向内的，也可以是向外的。

如图4、5所示，从动轮19外设有齿牙20，内设有齿牙21，该齿牙21与定轮2啮合，外齿牙20可与自行车的链配合。从动轮19和主动轮1、定轮2、定轮附轮3、动轮5、动轮附轮6等构成片式自行车用的可变速变向的飞轮。本实用新型可根据应用对象而采用不同形状的从动轮。