[实用新型]汽车整流组合件

说明书

本实用新型涉及到整流器，特别是涉及到汽车整流器。

现有的汽车整流组合件，它采用了双层二片散热片、六只整流管进行整流，且每3只整流管共用一片散热片。其散热条件、散热效果差，不利于电机风冷；如果其中一只整流管出现了故障，检修时不仅要拆开这只整流管，同时还需要拆开这只整流管所在散热片上的另外二只整流管，或者将整个整流组合件报废。

本实用新型的目的在于寻求一种散热效果好、负载能力高、检修方便的一种新型汽车整流组合件。

本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：

本实用新型由整流管、散热片、底板等组成。正极片在底板的一个端面上，三相交流输入端与正极片在底板的同一个端面上，接地螺杆通过底板的底面。散热片在底板上，每两片散热片之间有一个整流管。

底板上有二片以上的散热片及有一个以上的整流管。

整流管用纽扣式汽车二极管。

本实用新型优点如下：

1、由于每只整流管在两片散热片的中间，结构设计合理，因此能双向散热，散热效果好，更适合于电机风冷且检修方便。

2、整流管采用国际通用纽扣式汽车二极管，其性能优良，负载能力强。

3、改变了过去3只整流管焊在一片散热片上的结构设计。克服了检修时如发现有一只整流管不合格需要拆卸3只整流管的弊病而提高了成品率。同时，整流管不分极性，减少了装配差错。

4、成品采用插件式装配，更适于流水线组装，提高了生产效率。

结合附图实施例，对本实用新型作进一步的说明：

图：汽车整流组合件示意图。

图中：整流管（1），散热片（2），底板（3），正极片（4），交流输入端（5），接地螺杆（6）。底板（3）上有散热片（2）正极片（4），交流插入端（5），接地螺杆（6）。正极片（4）、交流输入端（5）在底板（3）的一个端面上，接地螺杆（5）通过底板（3）的底面12片散热片（2）在底板上（3）的底面上，每只整流管（1）分别在第二片散热片（4）之间。整流管（1）采用国际通用纽扣式汽车二极管。