[实用新型]一种自行车刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车刹车装置，特别涉及一种可利用刹车柄同时操作前、后刹车器分别动作制止前、后轮转动的自行车刹车装置。

自行车的刹车装置为自行车安全设计极重要的一环。惯用的自行车刹车装置，是由分别安装于自行车把手左、右两侧的前刹车柄与后刹车柄，各连接一刹车线操作分别装设于自行车前轮部位和后轮部位的前、后刹车器，以利用前、后刹车器的动作，制止前轮或后轮转动。

如前所述的惯用自行车刹车装置，骑车者显然须以双手分别操作前、后二刹车柄，才能使前、后刹车器动作，制止前轮及后轮转动，这样操作显得较麻烦。除此之外，在自行车的实际骑乘状况中，骑车者常须手提东西而仅以单手有效地操作把手及刹车器，若其能有效操作的刹车器刹车效果不佳，则骑车者易发生危险，又若其能以单手同时控制一刹车器，则不但刹车效果较佳且若任何一刹车器刹车不良，仍然可利用另一正常的刹车器刹车。然而，上述惯用的自行车刹车装置无法达此功能。

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的上述缺陷而提供一种自行车刹车装置，以单手操作刹车柄即可同时控制前后二刹车器动作，制止自行车前、后轮转动。

为实现本实用新型的目的而提出的一种自行车刹车装置，其特征在于它包括：

一对刹车柄，装设于自行车把手上；一对刹车线，分别以其一端连结至上述自行车刹车柄；一转盘，轴设于自行车车体上，并与上述刹车线的另一端连接而于上述刹车线受上述自行车刹车柄的控制时拉动该转盘转动；前、后刹车线，其一端分别与前、后刹车器连结，另一端则分别连结至上述转盘，用以当上述刹车线受上述自行车刹车柄的控制拉动上述转盘转动时，上述转盘即同时绞动该前、后刹车线，令前、后刹车器分别动作，以便制止前、后车轮转动。

上述自行车刹车柄分别装设于自行车把手的左、右二侧手柄上，且刹车线分别以其一端连结于该对自行车刹车柄。

上述转盘具有一大盘体及与其毗邻的一小盘体，其中该大盘体的盘面周围设有环沟供刹车线盘附，且该对环沟的中间部位设有一螺孔，供一螺线穿过一压垫片螺设于螺孔上，而将刹车线固定于转盘上。

上述小盘体于其二对应弧形侧面各向该小盘体另二对应平行侧面分别形成一贯穿孔，供前、后刹车线的一端穿过，并经一螺栓迫紧于贯穿螺孔的另一端。

以下结合附图详细说明本实用新型的一个具体实施例，相信熟悉此项技术者，当可获得完全了解。

图1是本实用新型一实施例的外观示意图；

图2是本实用新型一实施例的部分立体分解图；

图3是本实用新型一实施例的部分剖视图；

图4是本实用新型一实施例的部分剖视图；

图5是本实用新型一实施例的动作示意图。

如图1所示，本实用新型的自行车刹车装置包括一对刹车柄2、4，分别装设于自行车6的把手8的两侧手柄10、12上，一对刹车线14、16分别以其一端18、20与上述刹车柄2、4连结。

一转盘22借助一销23轴设于自行车体上，如图2所示，上述转盘22具有毗邻的大盘体28及小盘体30，其中该大盘体28的周缘盘面形成二个并排的深沟32、34用以供上述二刹车线14、16的另一端24、26置入而盘卷于该大盘体28上；如图3所示，大盘体28的二环沟32、34的中间部分36设有一螺孔38，用以依序盖上一压垫片40后再旋入一对应的螺丝42而将上述二刹车线14、16固定于上述环沟32、34内。

如图2和4所示，转盘22的小盘体30其二侧对应弧形部位44、46分别设有贯穿螺孔48、50贯穿至另二侧对应平行部位52、54，用以供连接至前、后刹车器56、58的前、后刹车线60、62分别以其一端64、66穿过，再经由一螺母68、一设有一贯穿槽的对应螺丝70后连结于栓子72、74，而另一端76、78则分别接结至自行车6的前、后刹车器56、58。

按上述方式构成的自行车刹车装置，如图5所示，当骑自行车者以任何一支手操作上述刹车柄2、4时，上述刹车柄2、4即拉动上述刹车线14、16带动上述转盘22转动，该转盘22转动时即拉动前、后刹车线60、62随之转动，进而控制前、后刹车器56、58动作以制止自行车前、后车轮转动。